鲁达 最近，铃木摩托车放出了19年度最新的一份摩托车车型指南。
毫不夸张的说，这应该是一份最全面、最大胆，最惊讶的名单；甚至有让铃木老粉丝激动到跳起来的尘封记忆- 来自80年代的标志，Suzuki KATANA ；
接上一篇街车篇：2019铃木摩托车型指南-街车篇 这篇来说下铃木（Suzuki）19年款的巡航车款（包括新型号和 正常的版本迭代）
（PS：由于图片较多，建议在wi-fi 环境下观看或者先收藏后看；流量多的同学请直接无视这句友情提示）
铃木 Suzuki Boulevard M109R BOSS
可以说M109R 是堪比大哈雷的美式重巡航机车，它的性能是其他品牌的巡航车所羡慕的。它有一个强大的V 型双缸发动机，109意味着它的发动机排气量为109立方英寸，相当于1783cc ，这属于boulevard 车型中最大排气量的车；巨大112mm的锻造的铝合金活塞，这是最大的往复式汽油发动机活塞之一。
这庞大的发动机具有适合单人骑行的整流罩、斜切消声器、独特的铃木车大灯、拖曳式车把、240毫米宽的后轮胎、类似于铃木隼的制动器、双前制动器和大口径的导致前叉、隐藏的单后悬架和可移动的马鞍式的坐垫、19L的油箱。
19款的 M109R BOSS 有黑色轮子的玻璃闪烁黑色/糖果大胆红色方案或金属蓝色轮子的珍珠冰川白色/珍珠活力蓝色两种方案。
铃木 Suzuki Boulevard M90
M90 是一款美式肌肉巡航车，不论你在乡间铺装路面还是城市道路M90 都能提供快速响应的操控和舒适的坐姿；这主要来自于它的倒叉、后单减震悬架以及移动马鞍座椅；90英寸的的V型双缸是动力的保障。
19款配色上采用了双色调制的雷霆灰和闪耀玻璃黑，再搭配上亮红色的轮胎，显得骚气十足。
前灯仓、短立管、拖曳式的车把组成了铃木的特色；1462cc 排量的V型双缸发动机通过斜切消声器将动力通过轴驱动传递到200mm 的后轮胎上；采用铃木领先的电喷系统具有双油门值及32位的发动机管理系统、自动怠速控制、离合器辅助系统；车架方面M90 的特点在于有一个隐藏的后减震器钢管框架。
双前浮动290mm刹车盘和双活塞卡钳，铝铸的前18英寸后17英寸轮毂、前120/70 ZR18 和 后200/50 ZR17 的普利司通子午线轮胎，18L 油箱。
铃木 Suzuki Boulevard M50
相比较M90来说，配置、车型都小一圈，造型也相对圆滑；配色采用新的金属蛋白质灰，805cc 的 V型双缸发动机，一如既往的前灯仓、短立管、拖曳式车把 等铃木特色一个不缺。
铃木 Suzuki Boulevard C90T
铃木典型的巡航车车型（也是俗称的太子车），1462cc V型双缸、五速变速器、轴驱动、鹿角式把手、皮革装饰的外观和侧箱以及舒适的乘坐感受、前面大尺寸的风挡、很适合中年佛系用户。
铃木 Suzuki Boulevard C90 BOSS
明显可见的是去掉了风挡和侧箱，配色上采用了新的金属闪光灰并结合哑光涂黑营造了新的视觉效果。1462cc 的V型双缸、五速变速器、轴驱动、鹿角式把手、皮革装饰的外观以及舒适的乘坐感受。
铃木 Suzuki Boulevard C50T
boulevard C50T
boulevard C50T
定制款的皮饰和铆钉、配套鞍包、风挡、双座位设计和嵌入式的靠背都是它与众不同的地方。
玻璃亮黑漆和坦克图形硬尾设计、805cc V型双缸发动机、五速变速器、鹿角式手把、710mm 的坐高双脚自然的放在踏板上，15.5L的油箱容积、15英寸后轮胎 16英寸前白色轮胎配辐条式轮毂。
铃木 Suzuki Boulevard C50
C50
C50
和C50T 同平台，不同的是去掉了风挡、铆钉外饰及鞍包、后靠背；其他同C50T 一样的配置
铃木 Suzuki Boulevard S40
S40
S40
S40 采用了常见的单缸设计，并增加了一些新技术；金属灰配色。
652cc 单缸风冷四冲程发动机、具备自动减压系统提供快速打火；五速变速器提供平滑换挡；车架为钢结构，黑色拖曳式车把与上叉之间夹着一个定制式后视镜，10.6L 油箱容积，700mm 的坐高，后台宽15英寸、前胎为19英寸窄细型的；整车重量172kg ，前碟刹后鼓刹配置。
说说关于铃木巡航车款，你更喜欢哪一个？ 期望哪一款被引进呢？