鲁达 摩托车是中国家庭最早的私家车，在上世纪80、90年代开始陆续普及，一时间大量车型涌入市场，其中有一款进口车极为引人注目，这就是和本田CB125T相媲美的GS125铃木王。
最初进入国内的GS125都是纯粹的原装进口，当时“万元户”已经了不得，而一台进口GS125就要3万块。可以想象，买一台GS125回来，岂止是面子的问题，似乎自家房顶都散发耀眼金光！在当初大多是顶杆机的时期，GS125使用的链条机无疑是高性能的代表：动力充足，声音清脆、低沉、有力，油门反应迅速，发动机从低转到高转顺畅流利。
随后，济南轻骑和铃木开始合作生产GS125，国产后的价格大幅下降，并且延续至今仍有销售。图中这台车便是如今在售的GS125，延续着经典造型，几乎没什么变化。如今GS125只要7千多，只比其它国产125贵了一点，但它的人气和口碑已随时间而逝，早已失去了人们心中的“神车”地位，仅有一丝情怀尚存。
一位车友分别拥有过进口、国产的两款GS125，对于两车的差异他这样介绍说：“GS125的发动机是7.5KW，确实对比豪爵钻豹爆发力明显要强一些，声音更清脆，但整体感觉车子没有以前的质量好了，金属配件外表较以前粗糙，油门及动力没有以前那么灵动，转速提升也不那么快了。”
最初的GS125，凭借原装的技术和工艺而鹤立鸡群，但随着国产化的开始，此时的GS125已非彼时的“铃木王”。如今造车技术日新月异，新车层出不穷，就连125cc都已经达到了15ps（约11KW），铃木GS125淹没于历史的洪流中，一代经典已经谢幕。