鲁达 如今几乎每个品牌的越野拉力车都喜欢这种鸟嘴式设计，这样的设计有利于车辆在骑行烂路时能一定程度上阻挡泥土和碎沙石击打在大灯上，也有一定的装饰作用。豪爵铃木今年升级的国四版DL250也是采用这样的设计语言。大灯采用复古式圆灯设计，简约时尚。
国四版DL250车身尺寸为2150mm*885mm*1295mm，轴距与GW250保持一致为1430mm，座高795mm，最低离地间隙为155mm，比起GW250有所降低。但是坐姿相对于GW250更加直立，长时间骑行不会太累。
国四DL250搭载一台双缸水冷SOHC四气门电喷发动机，这台发动机技术是比较成熟稳定的，在GW250上也得到印证。实际排量为248cc，最大功率为18.4KW/8000rpm时产生，峰值扭矩为23.4N.m/6500rpm是澎湃输出。采用湿式多片式离合器，车架采用交叉摇篮式设计，这非铺装路面上骑行更稳定。
轮胎规格为前轮110/80-17，后轮140/70-17，前制动采用290mm浪花碟配日清单向双活塞卡钳，后轮采用240mm浪花碟配日清单向单活塞卡钳，ABS版本配有ABS系统，制动效果不错。
国四DL250油箱容积为17.3L，续航在400公里以上，除了跑无人区，其他摩旅完全可以胜任。仪表采用一块长方形液晶显示屏，集转速、时速、油量、时间、水温等信息。另外，在仪表左下方配有12v36w（怠速时12w）充电接口，在摩旅途中为手机，导航，运动相机保驾护航，非常不错。
国四DL250发动机保持了GW250的优秀表现，低噪音和低震动是小编在骑行这台车时最直观的感受，另外，前后避震系统调教偏向于舒适，路感清晰。当在国道上以70-90码的速度过高速弯时前叉对路面的回馈比较及时，操控性非常轻松。
由于这款双缸水冷发动机运行平稳，故障率比较低，所以最近也是川藏线上的常客。上个星期有个同事就选择骑刚提不久的DL250载着他老婆一起摩旅丽江，可见对这款发动机的信任还是挺高的。遗憾的是，大灯仍然采用传统卤素55W光源，虽然晚上骑出去有点不好意思开大灯，但是实际照明效果还是不错够用。奇怪的是，尾灯居然采用LED光源，不知道厂家是什么意思？
最后，国四DL250有两个版本，标准版售价29800元，ABS版售价31880元。两个版本都标配三箱，个人建议还是不要节省那2000元，安全最重要！你们对国四DL250有什么想法呢？欢迎大家分享骑行体验哦！