鲁达 作者：安李楠
摄影：佳文、安李楠、曾林
看过之前的三篇20万元以上“壕”车，大年初四，让我们把价位降到20万以下，15万元以上，这个价位的车型基本达到了中产阶级能够接受的范围，已不再是普通人可望不可即的梦幻车，而且还有按揭贷款金融方案可以选择。
15万~20万元可以买到什么样的摩托车呢？事实上，完全可以买到很棒的车了。你可以选择哈雷、宝马、杜卡迪这些高端品牌的中低端车型（高于入门级），也可以选择其他一些相对名气小一点的进口品牌的中高端车型，甚至是顶级产品。当然，我要为你推荐的，就是后者。如果你的虚荣心不是太强，咱们可以把品牌放一放，来点实在的。
胜利GUNNER“枪手”
来到中国的美式巡航车品牌不只是哈雷，还有同样来自美国的胜利品牌，在巡航车领域也享有很高的声誉，只是在国人中知名度没有哈雷那么高罢了。其中，胜利的GUNNER“枪手”被我认为是15万~20万元最值得推荐的巡航车。它比作为胜利入门级车型的VEGAS 8-BALL“维加斯”仅贵10100元，但是显得更有范儿。又比同为胜利巡航系列的，且外观、配置相近，只是风格略有不同的JUDGE“判官”和HIGH-BALL“刺客”分别便宜了15900元和18100元，是不是很合适？
“枪手”的指导价为179900元，这在同为美式巡航车专业品牌的哈雷产品中可以买到什么车呢？这个价格有点尴尬，你可以买到售价153800元的“运动者”系列顶级车型1200低座旅行版，但是距离“戴纳”系列最便宜的“路威”车型199800元的售价还差了近2万元。由于胜利全系车型都通用同一款1731毫升的发动机，所以即便是价格更贵的戴纳路威，1585排量的Twin Cam 96发动机也显得黯然失色，运动者系列1202毫升的Evolution V-2发动机就更是差距甚远了。
单独的圆形仪表显得非常简洁，白色的表盘又带来一份复古气质，中间的液晶屏也保障了它在展示风格的同时也能具备较好的功能性。
与哈雷的纯正美式设计一样，胜利也采用风冷V形双缸形式的发动机，只不过它们全系的发动机排量都是106立方英寸，也就是1731毫升。而哈雷常规车型中（CVO高性能改装系列除外）最大排量的发动机是103立方英寸，即1690毫升。
与哈雷车型一样，胜利也采用没有噪声，免维护的皮带作为终级传动。
与哈雷相比，胜利更追求设计感，比如这个LED尾灯。
铃木DL 1000 V-Strom ABS
一说到拉力车，大家恐怕首先想到的就是宝马的GS系列。其实，不只是宝马，有些品牌也拥有性能不错的硬派拉力车，而且价格还要更低一些，比如这款铃木的公升级拉力车DL 1000 V-Strom ABS。虽然不是宝马那样的豪华品牌，但同样是原装进口的大贸车。如果你不是那么在乎品牌的“高大上”，DL 1000绝对是更超值的。
在排量上，DL 1000属于公升级准重型拉力车，宝马的R 1200 GS属于重量级重型拉力车，不过在性能和配置上，两车却属于同一级别的竞品车型。相比R 1200 GS近20万元的售价（199000元），它的厂方指导价只有173800元，与售价264800元的宝马R 1200 GS Adventure相比就更不用说了。
转速表为机械指针式，其他均为液晶显示，简单易读，液晶屏中的信息也是相当丰富。
原车标配12伏电源接口，就在仪表下方，方便为手机和导航仪等车载设备充电。
与宝马R 1200 GS一样，铃木DL 1000也采用对向4活塞直栓式卡钳，并配备ABS防抱死系统和牵引力控制系统。此外，相比R 1200 GS，DL 1000更是采用了浮动式钻孔盘和倒立式前叉。
与宝马的水平对置双缸发动机相比，铃木的L形双缸发动机在高转速表现上更具优势。最大马力和最大扭矩的账面数据虽然不及R 1200 GS，但是最大扭矩在每分钟4000转即可爆发，比R 1200 GS提前了每分钟2500转。
摩托古兹Norge GT 8V
与拉力车一样，宝马的欧陆风格运动型旅行车也是最为知名的，比如经典的R 1200 RT。不过，我们还是要找出一位性价比更高的同类车型推荐给大家，这便是摩托古兹的Norge GT 8V。这个意大利品牌在国内可能不太出名，但在国际车坛上却总是与经典、传统和文艺气息这些词联系在一起的。
买一辆宝马R 1200 RT那样的重量级运动型旅行车，你需要支付258000元，而如果你能接受摩托古兹这个意大利老牌摩托车品牌，同样的事，不到20万元就可以办到。而且在设计风格上别有一番风味，绝不会让你落入俗套。
仪表的设计传统，却很精致。
就像宝马的水平对置双缸发动机一样，摩托古兹的横置V形双缸发动机也是该品牌的标志性经典设计，并采用了quattro valvole每缸4气门配气技术，为你带来别具特点的性能表现。
与R 1200 RT一样，Norge GT 8V也采用了轴传动和Brembo制动系统，并配备ABS。
尾灯的设计个性鲜明，灵感似乎是来源于喷气式战斗机的尾喷口，很期待它夜晚亮起时的效果。
铃木GSX-R1000
你知道吗？不到20万元，就可以拥有世界顶级超级跑车。不到20万元，你可以骑着它虐杀各种百万元级的汽车超跑，什么法拉利、兰博基尼、奔驰AMG、宝马M，都不放在眼里。在此，我就要向大家推荐一款公升级超级跑车，这便是铃木的GSX-R1000，也就是车友们俗称的“大R1000”。在跑车爱好者中，它有着很高的知名度，但实际关注度却并不高。其实，在国内的进口大贸车中，它却具有很高的性价比。
纵观目前国内市场上的正规大贸进口公升级跑车，只有雅马哈YZF-R1和铃木GSX-R1000的价位是低于20万元的，YZF-R1的售价为198000元，且未引入最新款车型。GSX-R1000的售价最低，为19万元整，还是新款车型。
仪表设计极富动感，其中还可对牵引力控制做A、B、C三级调节。
多段预调大直径倒立式前叉、双浮动式钻孔盘配Brembo对向4活塞直栓式卡钳，都是赛道中的利器。
日系超级跑车大多采用了水冷并列4缸双顶置凸轮轴16气门发动机，GSX-R1000也是如此。185匹的最大马力虽然不是最高的，却拥有最强的116牛米最大扭矩。此外，无论是最大马力，还是最大扭矩，GSX-R1000在日系4缸超级跑车中都是出现时间最早的，最大马力每分钟12000转，最大扭矩每分钟10000转即可爆发。这说明，它在短距离加速和中小型赛道中会有更好的动力表现，且更适合在日常的街头或山道中发挥。
不随波逐流，铃木的设计总是带有自己的特点，没有LED尾灯，但尾灯的造型却十分性感。
铃木GSX-R600
说到铃木的GSX-R1000，我还要顺便帮大家推荐一款中量级运动型跑车，它就是GSX-R1000的小兄弟GSX-R600，车友们俗称的“小R600”。它的售价也是在本次推荐的15万~20万元价格范围之内，也是同类车型中性价比最高，最值得向大家推荐的一款。
国内市场中，大贸进口的中量级运动型跑车并不多，目前只有杜卡迪899 Panigale“超跑”、川崎Ninja ZX-6R ABS和这款铃木的GSX-R600。它们在性能上实力相当，川崎Ninja ZX-6R ABS的售价为188900元，899 Panigale“超跑”更是在20万元以上，GSX-R600又是其中最便宜的一款，厂方指导价为165000元，相比之下是不是很值？
《劲动力摩托》主编：安李楠
不少国内消费者在选车时往往喜欢随大流，重品牌，好面子。其实，我们不必盲从，不如多去看看那些相对小众的品牌，比如上述的胜利、摩托古兹和铃木，很有可能得到意外惊喜，尤其是像铃木这样的品牌。我们这次新春贺岁车型推荐的原则本来是一个品牌、一种车型，只推荐一款，但是铃木实在有不少值得推荐给大家的高性价比车型，也就不得不破例了。选择这些相对小众的品牌，不仅有可能得到更大的实惠，还能显示出你与众不同的品味，对车辆独到的见解，不是吗？
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