鲁达 2018年已经离我们远去，但在这一年收获还是比较多的，对一些不曾熟悉的车型有了重新的认识，并且也力所能及的帮助车优解决了用车过程中的一些麻烦，也得到了许多车友的肯定与支持，再次谢谢你们的支持与鼓励！下面对2018年推荐的车型做一下简短的回顾，这也是对这一年来自己工作的总结。
合资车——铃木系
这一年在我的问答中曝光率最高的拉力车是这款豪爵铃木DL250,这款车作为紧凑型的入门级拉力车,整体表现非常给力,并且这款车的用户口碑也非常好,关注度也比较高,最主要的是这款车的整体稳定性据车友反映确实很给力。所以说整体稳定性最高的入门级拉力车当属这款DL250莫属。
这一年在我的问答中曝光率最高的太子车是这款豪爵铃木GZ150,只要说起太子车这款车肯定会出现在相关问答中，这款车也被主流媒体评价为2018年最具关注度的太子车。而我对于这款车的评价是两万内难有敌手，虽然它整体外观比较平庸，但极高的稳定性是它成为关注度最高太子车的法宝，随着GZ150-E的曝光这款车还会再创佳绩。
这一年在我的问答中出镜率最高的实用性150车型是豪爵铃木的EN150，这款车虽然综合表现不是很优秀但它中庸而不平庸，皮实耐用的特点使这款车在众多150车型中脱颖而出，所以这款车一直被我称之为实用性很高的一款摩托车。
这一年在我的问答中出镜率最高的入门级跑车是这款GSX250r,这款车作为入门级跑车中的佼佼者,不管是性能表现还是价格都具有很强的竞争优势,它是一款非常适合新手驾驭的跑车，它丰富的配置细致的做工，让很多车优梦寐以求。
这一年在我的问答中出镜率最高的踏板车是这款轻骑铃木的UU125i,虽然这款车的整体做工不是很细致,但这款车的发动机表现是众多同级别踏板车中比较靠谱的，并且这款车的用户口碑也非常不错，这款车同样也被我称之为实用型踏板车。
合资车——本田系
这一年在我的问答中出镜率最高的190车型是这款五羊本田的猛鸷190x，这款车是本田190车型中综合表现最突出的一款车型，它不仅适合平时代步也可以进行中小长途骑行，虽然我对这款车的评价是拥有拉力车外形的街车，但这款车绝对可以称得上是一款比较不错的摩托车。
这一年在我的问答中出镜率最高的弯梁车是这款新大州本田的飘悦110 ，这款车作为一款比较早搭载电喷系统的弯梁车，油耗表现是同排量车型中比较突出的,并且这款车的整体稳定性也比较靠谱。
这一年在我的问答中出镜率最高的小太子车是这款五羊本田的统御125，这款车是三款经典小太子车型中整体外观最漂亮的一款，看到这张图片的车友都会被这款车的外形给迷住，基本上都会询问这款车的信息和综合表现，所以这是一款漂亮的小太子车。
这一年在我的问答中出镜率最高的高端小踏板车是这款五羊本田的佳御110，这款车拥有漂亮的外观，丰富的配置，极佳的用户口碑和不错的市场表现，虽然对于这款车的水冷方式车车们会吐槽，但在高端小踏板车型中这款车的实力还是比较强的。
合资车——雅马哈
这一年在我的问答中出镜率最高的多用途街车是这款建设雅马哈飞致250，这款车不仅适合平时代步也可以进行长途摩旅骑行，这款车最大的优势就是出色的燃油表现和比较稳定的发动机性能，这款车也被车友们称之为“摩旅神车，进藏利器”。
这一年在我的问答中出镜率最高的省油150是这款建设雅马哈飞致150，这款车虽然配置很鸡肋，但出色的油耗表现是这款车反复出现在相关文文章中的主要原因，这款车的续航里程可以达到720km，这样的水平纵观国内所有150都是很难达到的。
自主品牌
这一年在我的问答中出镜率比较高的自主品牌有升仕，豪爵，春风，宗申赛科龙，隆鑫无极，钱江贝纳利，力帆KP等，它们中间升仕310系列，豪爵DR160被我称之为精品国产摩托车，并且一再强调它们的品质完全可以和合资车相媲美，虽然有的车友们不认同这一说法，但它们的品质确实很出色。
而宗申赛科龙RX4,RX3是出现在拉力车问答中几率也比较大两款车型，并且RX4是我比较看好的专业级入门级拉力车,虽然很多车友对这两款国产摩托车持有偏见,但它们表现还是比较靠谱的。
力帆KP系列，隆鑫无极系列，钱江贝纳利系列，春风NK系列综合表现虽然合资车有差距，但在各个相关车型中相比以前的自主品牌摩托车整体表现已经提升了不少，甚至有的车型性价比非常高，所以自主品牌摩托车综合实力正在慢慢的加强，如果有喜欢的车型完全可以入手。
以上就是我这一年问答中出镜率比较高的摩托车品牌和相关车型，它们中间肯定有你喜欢的一款。而这一年骑士分享收获的既不是3.8亿的阅读量，也不是48万的点赞量，而是车友们的肯定于支持，再次谢谢广大车友们的支持与肯定。2019年骑士分享会更加努力为车友们推荐好用，耐用，靠谱的摩托车。