鲁达 今天来聊一聊小排量代步车型，坊间一直流传一个说法：骑不坏的本田，修不起的雅马哈！铃木可以说是综合了两者的优点，尤其在乡镇，豪爵铃木一向是收到广大用户的一致好评，质量稳定，品质可靠。那个时候摩托车对于大多数用户来说在日常生产生活中更多扮演的是劳动力的角色，对车型的要求主要以皮实耐用为主，外观不是一个很重要的因素，但是随着生活水平的日渐提升，很多用户开始考虑更新换代，作为二代车主除了皮实耐用的品质以外，帅气的外观开始成为了消费者关注的重点。
2010年上市的豪爵铃木锐爽EN150a像是一枚重磅炸弹，EN150系列车型曾经连续多年创下国内销量第一的佳绩，在那个车型还不像现在那么丰富的时代锐爽EN150a帅气的街跑外型看着让人无不为之惊艳，圆润的车身设计语言使整车比例十分协调，外型采用低风阻车身设计，通过导流罩引导气流向四周快速流动（这里由于小编是个圆灯控选的是圆灯版）油箱采用凹槽设计，行驶时两腿能自然贴紧，有效降低迎面风阻，发动机导流罩除了起到降低风阻的作用也使发动机处显得不那么空旷，分离车把的设计更加强调了街跑车的定义，可以说EN150a的设计语言放到现在依然不过时。另外EN150a在科技应用上也很给力，DCP-Fi智能电喷，能精确控制空燃比和点火时间，无论零下20℃严寒还是海拔5000m高原，电起动一触即发，配合人性化的减速断油技术，比传统化油器车节油10%以上，这些科技的应用也让用户实实在在感受到厂家的诚意，所以连续多年的销量佳绩也是凭实力打下来的！，可见其实力不容小觑。
EN150a搭载一颗实际排量149cc的单缸风冷四冲程发动机，搭载DCP-Fi智能电喷系统的全新S150Fi发动机，最大功率达8.8kW，峰值扭矩达11Nm。
聊完了经典的豪爵铃木锐爽EN150a,接下来聊聊去年上市的豪爵DF150，自从脱离铃木，豪爵的设计语言更是摆脱了铃木的影子！
2017年上市的豪爵DF150，全国指导零售价为9880元。据介绍，该车是以“驰骋于都会森林中的科幻战马”为设计概念，采用了机甲战士车头、科技感大灯、闪电油箱护罩、蝙蝠侠尾灯等充满未来感的设计元素。看了该车的设计理念在看看此车外观，小编想说：没了铃木果然很豪爵！整车设计语言很运动，也很犀利，但是这个硕大的车头看着极不协调，高耸的头灯直接拉高了车把的高度，看上去甚至有了太子车的味道.......油箱两侧虽然加了装饰板，但是发动机处仍显得过于空旷，轮毂也给人一种特别单薄的感觉。小编认为车头造型是个败笔，设计师掉线，直接拉低了整车的颜值。另外近一万的售价却没有配备水冷发动机及后后碟刹也让很多用户觉得不厚道。
说了缺点再说优点，作为豪爵开发的一款全新150级别运动街车，其自然倾注了豪爵的全部心血，如何将个性化与实用性巧妙融合自然不是一件容易的事，DF150除了不太协调的车头造型，整车设计非常运动，较高的车把让骑乘姿势十分舒服，即使是长途奔袭手臂也不会太累，宽大高耸的油箱搭配两侧装饰板让驾驶视觉视觉冲击非常饱满，一体式坐垫给于臀部极佳的支撑，后部坐垫也有足够的空间，这对于一款代步车型是非常实用的，平时后座载人完全无压力。
豪爵为DF150搭载了的全新的负显液晶仪表。速度、档位、油量、转速等行车数据采用全数字负性显示，在光线较强的白天也有很好的辨识效果。
动力方面，DF150搭载了豪爵全新一代的高性能电喷150发动机，最大功率9.1kW，最大扭矩12.7N•m, 。
制动系统为前270mm浪花碟搭配双活塞卡钳配后鼓刹，避震系统为前正立式、后气囊左右双减，同时弹簧五级可调，液压阻尼七阶可调，能更好地适应不同路面和驾驶需求。
今天这篇文章加入了小编的个人情绪，仅代表个人意见，作为一名摩托车人，小编自然是希望国产品牌能越做越好，国产品牌还有很长的路要走，希望国产品牌也能有像日系品牌一样的匠人精神，这样广大摩托车用户说起国产品牌才能更有底气，加油吧！