鲁达 看上了新大洲本田的CBF150R和豪爵的DKS150，跑外卖如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。首先还是那句老话，市区跑外卖跨骑车并不是首选，要想实用一些还是应该首选踏板车或者相对比较专业些的电动送餐车。
但如果想将这份工作和爱好结合起来，或者就是以送外卖的名义想骑摩托车，那么题主的这个选择条件也是成立的，车型之间的对比也无可厚非。
新大洲本田CBF150R 售价10500左右
豪爵DKS150 售价9500左右
首先这两款车型之间会有价格上的差异，所以选择之前必须要考虑一下预算的问题，尤其是在偏实用的需求下，几百块的差价就可以决定这两款车的去和留。
抛开价格的差异这两款车的区别主要将会集中在车型定位，外观设定，性能表现，基础配置四个比较大的方面。
从车型定位来看这两款车都属于通路车，但是CBF150R是偏向于街车的设定，所以它并不是一款以干粗活为主的通路车，而会更在意偏运动的风格，当然豪爵的DKS150也有这种倾向，只不过它并不是非常的明显，也没有刻意地去强调这种表现，只是象征性的做了一些优化。
这样的差异就使得这两款车的外观表现既会有相似之处，也会有明显的不同。例如这两款车的前脸以及油箱都会比较新潮，相应地也融入了运动风格，但DKS150座椅并没有太明显的落差会比较平整。而CBF150R却有，这就说明DKS150依然还是比较在意实用性的。
性能方面，这两款车属于同排量，并且它们的发动机形式也一模一样，都采用了单缸风冷的设计。不过就动力数据而言DKS150会更为高能，它会毫无压力地进入同排量第一梯队。
而CBF150R只能表现得比较一般，这意味着DKS150同一路况下的动力表现会更积极。至于油耗这两款车应该差不多，即便有也是数字上的差异，对于后期的实际使用需求，并不能起到决定性的选择作用。
配置方面，DKS150明显会好于CBF150R，因为它率先在实用型跨骑车上融入了刹车联动，虽然有车友认为这项装置很鸡肋，但事实上它有比没有好，因为特殊情况下它一定会发挥作用，再加之它原车自带的翻转大货架，和没有被精简的脚启动装置，都可以体现出这款车配置更为丰富和实用的一面。
通过以上的对比我们可以看到，豪爵DKS150虽然说车型定位没有CBF150R那么高大上，但这款车会更接地气，整体的表现要好于CBF150R，因此对于大多数车友而言，这两款车型之间DKS150成为首选的几率会更大。
而送外卖的需求下，我们主要还是应该考虑一个实用性和续航的问题，而这两项内容叠加在一起，恰好就凸显出了DKS150的优势。首先这款车的后座相对比较平整，这就意味着题主后期放箱子会比较容易，其次它的油箱容积达到了16.5L，这就会让这款车跑的更远，也能节省频繁光顾加油站的时间，所以骑士分享感觉题主还是应该选择豪爵DKS150。
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