鲁达 虽然刚开春，但大部分三轮车经销商已经开业，三轮销售市场也逐渐热闹起来。但最近一些地方的农村和乡镇却有人用卡车装着三轮车走街串巷去卖，价格最低才2000元，很多消费者贪图便宜买了便宜车，但骑了没两天就出了问题！
莘县的李先生年前就买了这么一辆车，当时觉得价格超便宜，比市场便宜了一两千，于是他花了2250元买了一辆正三轮，还送了好多小礼物。没过几天这辆车就接连出问题，不是喇叭就是灯泡，连轮胎都补了好几次，一个月下来，车架有地方还掉漆了。李先生发现自己被骗了！但是投诉无门，找谁说理去？
2018年，三轮车行业在3C认证、环保整治的多重风暴冲击下，特别是在六部委联合发布的《通知》后，市场竞争愈发激烈，很多杂牌三轮车已经开始顶不住压力，苟延残喘，准备最后一轮的冲击市场了。三轮车厂家技术人员表示，无论任何厂家都无法用低于2000元的成本造出一辆保质保量的正三轮！
由于三轮车标准暂未出台，目前三轮车按照机动车标准。上牌上路必须厂家需要有摩托车资质，出厂的每一款产品也得符合3C认证，并上工信部目录。国家出手，加上材料成本和运营成本的上升，作坊式的小企业今年还能生存吗？
一般逃不过这个冬天的企业都是通过“模仿、山寨、低价“来抢占市场。为了争夺市场，一而再再而三地降低材料成本，导致品质不断降低。一旦这些车型流入市场，造成一定范围的价格战，这样低价的车能购买吗？
杂牌车特点
一、车架不同，偷工减料危害大
品牌三轮车的车架用的钢材符合国标，真材实料。而杂牌电动车的车架则钢材不符合国标，表面粗糙，易生锈，钢管很轻薄，强度小，易断裂，杂牌车架一般比品牌车架轻5公斤以上，甚至相差20公斤。
二、三轮车电机不同，耗电发热跑不远
品牌三轮车使用的是大型电机企业配套的全新电机。很多杂牌电动车因为图便宜，使用翻新电机，退磁严重，功率损耗大，耗电，甚至会发热，使用半年就会退磁严重，导致电动车跑不远。
三、充电器不同，自燃易发火灾
好的充电器不仅能够满足电池的充电功能，还能对电池具有很好的保护和修复功能，最大可能的发挥电池寿命，而一些便宜的杂牌充电器成本只有品牌充电器成本的三分之一，容易导致充电不足或造成充电过度，过度充电，导致电池冲鼓，甚至会导致电动车充电自燃，导致火灾。
这些作坊生产的三轮车不仅三轮车整车质量、安全性能没有保障，企业被淘汰后消费者的售后服务更无从解决。请消费者擦亮双眼，购买三轮车不能只看价格，要看品牌、服务、实力等综合因素。