鲁达 如今国产车的市场细分已经相当充分了，小排量复古车型这两年也借着复古风的兴起小火了一把。
去年的摩博会上来自广东的凌治摩托以一众车型亮相，不仅有搭载力帆250V缸发动机的菲尼克斯亮相，还有一台外观靓丽的Scrambler车型阿瑞斯250，重点是这台车的售价还不到一万。
下面就让小编通过实拍来带大家看看这台主打性价比的阿瑞斯250的配置细节吧。
阿瑞斯250使用传统的卤素大灯，不过在大灯外圈有一圈LED灯带做日行灯，车头前装了一块小风挡，格栅式的灯罩也很有复古气息，兼具保护功能。
转向灯与尾灯则为LED灯泡，圆形后尾灯也比较有特点。
风挡下的仪表使用指针液晶结合的方式，在指针转数表下方加装一块小液晶显示屏读取时速，里程和油量信息。
启动钥匙门的位置在油箱的右下方，这也是很多老车的做法，虽说感觉龙头锁和启动钥匙们分开不大方便，但是仔细想想碰到路上有人突然要拔你钥匙的时候还是比较安全的。
阿瑞斯250使用一体式手把，骑行三角较为直立，离合手感偏沉，不过使用双油门线，原车自带双闪按键，在不到一万的售价上还是挺实惠的。
前刹油壶的造型也算是个小亮点，丑的油壶一般人就改了，原厂装个好看点的还能留着省笔钱。
14L油箱质感不错，这台黑色款阿瑞斯250的油箱上使用类碳纤维花纹，当然我不是说这是碳纤维油箱，不然一个油箱就比车贵了哈哈。
阿瑞斯250使用一台单缸风冷电喷229.8cc发动机，通过国四排放标准，最大功率12.5kW/7500rpm，最大扭矩16.5N.m/5500，动力上属于偏向低扭的车型，不过复古车嘛，骑起来帅就好了，快不快就不在这类车型的讨论范围了。
单出的不锈钢排气造型比较耐看，角度也偏上扬，不过好看是好看，就是经常载女朋友的人可能要自己改装加个防烫板。
前刹使用单向双活塞卡钳配合浪花刹车碟，后刹则为单活塞卡钳，对于一台不大追求铺装路面速度的复古车来说的确够用了。
轮胎规格前轮110/70-R17，后轮140/60-R17，辐条轮毂配合建大为阿瑞斯250定制的巧克力全地形胎，在面对一部分非铺装路面也能够更加得心应手。毕竟要总带点泥才更像Scrambler的精神。
前减震为正立式减震，后双减震原厂设定的比较偏软，加上整车重量只有125KG，最小离地间隙有200mm，平时过个小坑洼比较轻松。
座高730mm，对女骑士也很友好，平直的毛毛虫坐垫双载也比较舒服，空间宽裕。
阿瑞斯250并没有售价低而偷工减料，整车覆件的用料还是比较扎实的，侧边板也使用的铝合金板而非塑料。
那么这台主打性价比的复古车阿瑞斯250售价是多少呢？
售价9980元，并且有多种配色可选，基本算是国产复古车里的价格屠夫了吧（要是不算启典KD250-V的话），对于那些受价格因素影响较大的朋友来说可能会很有吸引力，同时个性化改装空间也比较大，外型是很大的加分项，配套件从外观上看还算精致，不过实际使用质量如何，最终还是需要消费者的考验。
不到一万的阿瑞斯250，是你的菜吗？