鲁达 近两年很多国际知名摩企都开始投入到倒三轮摩托的研发当中去，其中雅马哈更是不断的推出自家的新品三轮摩托，而目前包括意大利和金城的合作的AD1，比亚乔MP3，标致Metropolis400等三轮摩托车产品也开始攻入国内市场，不过对于摩友来说，印象中真正的倒三轮摩托车还当属庞巴迪Can-AmSpyders，但是甚至超过本田金翼的售价也不是一般摩友可以拥有的，不过，不久前庞巴迪推出了一款更加亲民的新车Can-Am Ryker，搭载有600cc和900cc两种动力平台，其中600cc起售价格为8499美元（折合人民币约为57267元）
全新的Can-Am Ryker拥有和Spyders相同的前二后一的轮组设定，不过相比Spyder系列来看最核心的不同就是没有采用6速半自动换挡机构，而是采用更为简单便捷的CVT变速箱。
目前全新的Ryker共推出了三个版本车型，基础款为Rotax 600cc Twin，售价8499美元；进阶版为Rotax 600cc Triple，售价9999美元；第三款Ryker为拉力版，基于900cc Rotax Triple，售价10999美元，其中拉力版增有长行程的悬挂系统，全地形轮胎和车身底盘保护。
采用600cc水冷直2引擎的版本，马力输出为47hp (35kW)@7,300rpm，扭矩为4.7kg-m(47 Nm)@6200rpm，而采用900cc水冷直3引擎的马力输出为77 kW)@7100rpm，扭矩为7.6kg-m(76Nm)@6300rpm，而这两台引擎全部采用的是庞巴迪雪地摩托车的专用引擎，所以采用了CVT的变速机构就不难理解了。
非常难能可贵的是该车采用了近乎于免维护的单摇臂轴传动系统。
Can-Am Ryker和现款的Can-Am Spyder一致，前减震系统采用了同款的双摇臂（Double Wishbone），不过这对SACHS减震器不能调教，而横置单SACHS后减震則提供预载可调。制动方式和Can-Am Spyder相同，采用的是右脚刹控制全车制动，前轮配有270mm碟盘加双活塞卡钳，后轮配有220mm刹车盘和单活塞卡钳。
这款Can-Am Ryker在电子辅助配置上并不含糊，拥有Stability Control System（车身稳定系统）、ABS、防打滑的Traction Control System（循迹系统）及Hill Hold Control（仿斜后溜车系统）。而900cc版本还配备有ECO省油模式及SPORT运动模式供选择。
虽然目前该车还没有正式引进国内的计划，不过根据目前官方售价结合国内关税来看，后期引进后，其600cc版本车型的最终售价也会控制在12万左右，如此以来对比去年上市的标致Metropolis400来看，更具性价比。
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