鲁达
很久前就对JH125L痴迷不已，当然不少人会说它过时了。这部车的最早蓝本是1974年的XL125，距今整整四十余年了。偶然的机会遇到了一个很好的卖家，4200元谈妥成交。
JH125L在2002年就退出国内市场了，其实嘉陵JH125L还在小批量生产供非洲出口，这台车就是处理车，漆面有小伤，库存2年多。虽然如此，可是朝思暮想的“白菜”就在眼前，开箱的心情也是无比的激动啊！
原厂车就是有气质。相对于JH125L，相信人们更愿意叫它“白菜”。当年以它自身超强的动力、皮实的身躯、完美的通过性等方面的表现赢得了群众的喜爱，又因车身颜色以白为主，故而被车迷戏称为“白菜”。
就是喜欢这种感觉，轻巧灵动。驾驶的感觉如同一个带动力的山地自行车般轻松惬意。在骑过一个95年的老JH125L之后。这种感觉就忘不了了。
发动机依旧是古老的反冲起动方式。简单调试，发现动力不错，操控顺畅。这车真没啥说的，结构简单，配件普遍，群众基础广泛。随便找个三十岁以上的摩托车爱好者就会修这车，网上的原厂配件也非常便宜好找。
可惜嘉陵不在国内卖了。白瞎这么一辆好车了，便宜结实，要是嘉陵搞个白菜的后单减 +真正的越野车架，在国内还能上牌，还愁没销路？ （欢迎留言聊聊您的看法，更欢迎关注本头条号，每天带给您不一样的摩托轶事）