鲁达 近日，雅马哈发布了旗下的经典复古车型——新款SR400，并宣布将于2018年11月22日起开始在日本上市销售。同时，官方还将在同一天发售该车的四十周年限量版车型。
作为摩托车界改装经典原型的“复古常青树”，雅马哈SR400自1978年推出以来，虽然一直都有改良局部细节，但其整体外型和规格参数都没有重大改变。
SR400以脚踏启动，因此不用担心电池存放过久导致电力流失的问题。事实上经过四十年的时间洗礼，秉承雅马哈技术、能力和灵魂的SR400早已成为人们津津乐道的经典车型之一，买一辆SR400作为收藏之用，比起买一辆旧车会更有价值和意义。
其实在去年，针对当时9月1日正式实施的日本平成28年（2017年）欧四废气排放标准，雅马哈宣布包含小鹿Serow 250、魔术师TRICKER XG250和SR400等长销车型正式停产。时隔一年，在日前小鹿Serow 250和魔术师TRICKER XG250宣布改良升级上市之后，经过重新设计的新款SR400也终于正式推出了。
新车最大的变化，即在为了对应新的排放标准，在发动机的左前侧下方、加装了一个圆筒型的催化装置。在排气系统上，发动机的排气声浪经由雅马哈乐器亲自调校，力求为骑士带来绚烂美妙的声音，感受到与众不同的驾驶体验。此外，新车还加装了弹簧负荷经过优化的轻离合牛角，以减低骑士在长途驾驶时的疲劳。
新车细节赏析
新款SR400延续了之前简单而漂亮的造型设计，在车身方面基本保持了惯有的原貌，雅马哈官方对自己这款经典产品的认定也是——“高品位的完成品，无论从哪个角度去看都很美”。
仪表盘：以白色为背景，配备燃油剩余警示灯，提高了使用便利性。此外，指示灯在发动机熄火24小时后会自动关闭，减轻了对电池的负担。
油箱：新车的两种配色采用了不同的油箱外壳涂装，黑色版车型印有雅马哈的音叉LOGO，蓝色版车型则采用了立体的YAMAHA浮雕装饰。
电池外盖：融合了传统和现代设计，黑色版车型以银色背景为主色调，采用了立体浮雕“SR”和诞生年份的“SINCE 1978”装饰，造型简单时尚；蓝色版车型则采用了整体图案涂装，与棕色的座椅颜色相结合，给人一种休闲、容易亲近的印象。
发动机：SR400搭载单缸风冷四冲程SOHC2气门发动机，在实际使用较多的中低速范围内，其扭矩较大、加速爬坡性能优于双缸机。新车的最大功率18 kW (6500 r/min)，最大扭矩28 N•m (3000 r/min)。并且，发动机的短行程设计能够通过高转提高功率，让骑士在驾驶时感到更加轻快。
排气管：造型清爽漂亮，采用了黑色镀金加工，并使用了“纳米涂层”技术，具有耐高温、防变色、不易生锈的优点。
车轮：采用了298 mm直径的前碟刹盘，前后车轮均为轻量化的铝合金轮毂。
四十周年限量版SR400赏析
在车辆配置方面，四十周年纪念版SR400 与标准款完全相同，差异主要集中在外观图案和一些小细节上。
仪表盘：仪表盘内带有SR400的四十周年纪念标志。
油箱：新车采用了以“黑莓橙黄”（棕色）为主色调的、用手工喷涂的渐变色油箱，官方力求以精致的手工涂装，让每一辆车型都能表现出微妙的不同样貌，彰显其独一无二的感觉。
雅马哈LOGO：油箱上的雅马哈音叉LOGO由黄铜制作而成。
四十周年纪念标志：座垫下两侧的塑料外壳上印有SR400的四十周年纪念标志，并采用了精致的电镀工艺制作。
座垫：新车为皮革座垫，并在座垫两侧运用了特制的皮革缝合。
配色方面，雅马哈赋予了新款SR400金属色泽质感，有代表厚重感和冷酷感的黑色，以及代表了亲切感的蓝色，共计两种颜色供用户进行选择，而四十周年限量版SR400则为棕色色调。
价格方面，在日本市场，雅马哈官方公布的新款SR400含税建议零售价格为57万2400日元，新车年内计划将在日本本土市场发售1000辆左右。而四十周年限量版SR400的定价为69万1200日元，年内计划将在日本本土市场限量发售500辆。
雅马哈SR400主要技术参数
发动机型式：单缸风冷四冲程SOHC2气门
排量：399 mL
缸径×行程：87.0 mm×67.2 mm
压缩比：8.5：1
最大功率：18 kW (6500 r/min)
最大扭矩：28 N•m (3000 r/min)
轴距：1410 mm
离地间距：130 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：脚踏启动
点火方式：TCI
制动方式：前碟后鼓
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：五挡
长×宽×高：2085 mm×750 mm×1100 mm
座高：790 mm
整车质量：175 kg
油箱容积：12 L
轮胎规格：（前）90/100-18M/C 54S （后）110/90-18M/C 61S