鲁达 2018年3月30日，川崎在北京正式发布了四缸复古车Z900RS ，售价为：
Z900RS经典火玉色：14.1万
Z900RS金属火花黑：13.9万
而Z900RS Cafe版并未在这次发布会上发布，川崎透露Cafe版还在做引进的相关工作，随后也将在国内上市。
而街车版本的Z900中国的售价是10.66万。 价格的变化还有一个重要原因可能就是产地的不同带来的，Z900是泰国生产的。而复古版本的Z900RS / Cafe产地是日本。由于没有东盟关税优惠政策的原因，从日本进口车型关税会增加很多。
Z900RS于去年10月底东京车展全球首次亮相，紧接着11月在米兰车展上又发布Z900 RS Cafe版。时隔5个月就在国内上市，这引进速度可以说是非常的快，算是和全球同步上市了。下一部进入中国的车型将会是NINJA 400，根据川崎透露的计划，时间将会是下半年。
Z900 RS
Z900
Z900 RS外形是继承了1972年川崎的经典车型Z1，为了在细节上更像，更复古，在水冷发动机上还加了散热鳍片。
而Z900 RS Cafe 加上头罩后复古赛车味更浓，两车在配置上没什么区别，就看你更喜欢哪种复古造型吧！这样的车型用户对外观风格这块还是很有最求的。
Z900RS / Cafe 是基于Z900动力平台，同为948 cc 直列 四缸 水冷发动机，最大功率为74 kW。但在发动机调校上更注重中低扭的输出，最大功率（74kW/7500rpm）和最大扭矩（95N.m/6500rpm）都提前了很多，Z900的动力参数为86.3kW/9500rpm，95N.m/7700rpm。在最大功率上要比Z900少约10 kW左右，而最大扭矩并没有变化。
在配置上这两款车相比Z900加入了川崎的牵引力控制系统（KTRC），有两种模式选择，也可关闭。制动上使用了辐射卡钳。
在车架设定上和Z900比，也有所不同。为了不同的驾驶体验，做了不同设定，坐姿上更直立一些。
在车重上，Z900RS / Cafe比Z900略重一些，分别为215kg和216kg，Z900为210kg。
仪表为复古车上常见的设计，两边指针仪表+中间液晶显示屏，一种回归到经典的味道。
圆形不锈钢排气管，弄得闪亮亮的。
轮胎规格没有变化。
整车光源为LED。
在座高上比Z900（795mm）要高一些，Z900RS / Cafe （800mm / 820mm），但这个坐高是为中国市场特别调整过的，国外的版本是830mm。
170身高，座高演示。
在左手把上有牵引力控制系统的选择按钮，提供两种可选模式，也可关闭。
发布会现场图集
官方图集
Z900RS
Z900RS Cafe
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