鲁达 
两天通勤一次，单程60~70km，1到2万的踏板车，怎么选？
这是后台一位车友提问的一个问题。不过，它属于一个姐妹篇的问题，因为在这个问题之前题主已经做过询问，只不过上次的问题预算在2~3万，所以本期内容可以算得上是补充回答。因此建议感兴趣的小伙伴可以先看看《预算1~3万，两天一次通勤，单程60~70km，踏板车如何选？》这篇文章。
本期我们的思路和上一篇基本一样，首先来看一下1~2万有哪些踏板车。这个价位内的踏板车从定位上来说可以分为两大类。它们分别是通路类和玩乐类。
以题主偏实用的需求来说，玩乐类的一些车型就可以排除在外，比如KPV150，光阳弯道情人4V，大阳ADV150等，因为以这类车型的特点，只有在偏玩乐的状态下才能发挥出它们的优势。
而通路类小踏板本身就是偏实用的设定，再加之题主的用途是比较简单的通勤代步，所以就会更容易符合后期用途，因此我们就可以将选择的重点放在这类车型上。
两万内的通路踏板车其实也有很多，不过我们大体上可以将它们分为欧系，日系，两阳系三大类。这三类通路踏板车的特点分别是欧系比较注重通过性能，两系比较在意配置和动力表现，日系更注重骑行品质。
但因为它们之间有价格上的差异，所以并不见得每一款车型就是固定的表现，它们当中也会有一些，以车系为基础能够偏向于某一方面的车型。
比如宗申比亚乔X7，在保留欧系大角羊踏板车的一些特有设定的前提下，也会比较在意配置展现，这就使得这款车成为了目前两万内踏板车中，非常受市场所追捧的一款踏板车。所以比较注重性价比的话，这款车就可以成为这个价位内的首选。
而两阳车型中比较有特点主要就是三阳的巡弋150和弯道情人4V，但因为后者属于运动小踏板，所以在第一次过滤的过程中已经将它排除在外，而三阳巡弋150目前的优势就在于配置不错，车身相对也会大一些，不过这款车缺少了那种细腻感，所以骑士分享并不建议题主在通路状态下选择这款车。
日系小踏板1~2万的预算内会有很多的代表性车型，不过以品质，性能，档次感等多种标准来考量的话，佳御110相对会更有优势，因为这是这个价位日系小踏板中定位规格最高的一款，所以没有特殊需求的话，这款车就可以成为它们的终极代表。
通过以上的简要介绍和对比，我们可以看到，目前状态下比较适合题主选择的踏板车，主要就是比亚乔X7，三阳巡弋150，五羊本田佳御110。因为三阳巡弋150已经被我淘汰，所以所剩的也就是比亚乔X7和佳御110。
而这两款车型之间的选择非常简单，要想紧挨着预算进行取舍，就选比亚乔X7，因为这一标准下，目前的任何一款小踏板都是干不过它的，它基本上已经成为了标杆。而如果不认可这种市场表现，就是想选择一款，既会比较实用又会有较好骑行质感的小踏板，那么就可以选择五羊本田佳御110。
总而言之，对于题主的这种需求来说，目前这个价位内的任何一款踏板车都是能够胜任的，并且每一款车都有值得选择的理由，但综合考量X7和佳御110会更有优势，所以就可以结合个人的需求，在这两款车型之间任选一款。
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