鲁达 
某辆2009年的雅力士轿车，客户曾反映，车辆在早晨冷车启动后，发动机出现“唧唧”的异响，随后发动机温度升高，响声还会渐渐减小，不知出现了什么故障，要求给于诊断与排除。
进厂检查发动机并无异响，也没有调出故障代码。把车辆放置到第二天，早起动后发动机确有“唧唧”的异响，非常像转向的助力油泵缺油发出的异响。也似乎是发电机或空调压缩机发出的异响。
图一、雅力士轿车的发动机仓室内部
拆解发电机皮带后，发动机运转依旧有异响。用听诊器发现异响象从空调压缩机发出的，而且有震动，拆下冷泵皮带，异响却仍然存在。说明发电机、空调压缩机和转向助力泵等的本身没有异常。拆解发动机油底壳，也未发现有异常磨损或磨屑的痕迹。
图二、助力泵产生高压油以转向助力
维修到此时感到十分困惑，难道发动机真的出现了故障？但根据故障现象，发动机只在冷车时发出“唧唧”明显的异响声，但发动机热车后异响却又消失。如果发动机有硬故障，就没有“冷车响热车不响”的规律。根据异响现象分析，异响是在冷车时响，又是静态旋转摩擦产生的，故怀疑是机油泵产生异响的几率大些。
如果是机油泵产生的异响，那么机油压力必定会产生波动，用油压表检查机油压力，果真发现机油压力会在0.24-0.35Mpa之间来回波动，故判断机油泵存在异常，是有道理的。
图三、“雅力士”发动机机油泵
“雅力士”发动机机油泵属转子泵，内有旋转的转子，与外转子相配合，产生出7-8kg/cm2的油压，再经机油过滤器减压后供给发动机使用。拆解机油泵发现，其内、外转子间有较明显的刮擦，外转子与油缸壳体之间有较大的间隙！原来是油泵的轴承磨损较大，造成松旷而引起的刮擦现象！
图四、机油泵的内转子表面的刮痕
此故障为什么异响是在冷车时较明显，而热车时变小甚至消失？原来是冷车没有建立油膜，间隙会造成干摩擦就会发出响声。一旦热车后油压形成了，极小的间隙就会被机油覆盖，故响声就变小甚至消失，伴随着的震动也减少。
更换机油泵后，此故障得以排除。