鲁达 
文/郭远明
柴机油使用问题是厂家最经常接触到的抱怨和投诉，与汽机油相比，柴机油具有用量大、使用广、条件苛刻等特点，卡车司机经常跑长途一个来回就要换一次机油，而且长时间的高速运转使柴机油长期处于严苛工况的条件下，导致柴机油使用问题频出。但是所有问题都是柴机油引起的吗？这些常见的使用问题你是否也曾遇到过？
1.机油压力过低，一定是柴机油质量有问题吗？
在所有投诉的问题当中，机油压力低是最频繁的一个。每当一遇到机油压力过低或亮红灯，卡车司机的第一反应通常是油品质量有问题。确实，机油质量问题可能导致这些问题的出现，但就目前的发展而言，油品质量基本不存在问题，只要符合标准生产的油品，在质量上并没有太大的差别。机油压力过低或者亮红灯，还可能是因为油品选择不对，如使用的粘度过低。再有可能就是机器故障导致油品粘度下降，从而出现机油压力低或者亮红灯的情况。
2.刚换的柴机油不到一两个星期就变黑了，正常吗？
有的卡车司机会发现，刚换的柴机油没过多久就变黑了，对油品质量便心生疑虑。其实柴机油比汽机油更容易变黑，不仅因为卡车经常跑长途，发动机长期运转，而且柴油车的燃烧性能也比汽油车差，不完全燃烧现象很普遍，也比较容易发生烧机油现象，尤其是旧车问题更严重。当然，质量差的油品容易导致变黑这个容易理解，但油品质量好的有的也容易变黑，这跟油品的清洁能力有关系。如果出现油品快速变黑的情况，可以找修理厂进行检测，确定没有问题后再继续使用。
3.通过颜色来判断柴机油质量好坏，靠谱吗？
老司机都有一个观点，就是认为油品的颜色越浅越好，最近壳牌也在大力宣传晶莹剔透的基础油，几乎就是纯透明的，借此来显示自己的实力。但是润滑油通过颜色来判断质量好坏真的靠谱吗？答案是不太靠谱。劣质油品确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但正规油品有的颜色也比较深，这与基础油、添加剂都有直接的关系，即使是同一厂家的不同产品，因粘度、质量级别的不同颜色也会有所差异。
4.好的柴机油可以拉丝，对吗？
柴机油本身就具有粘稠性，因此有的卡车司机就此认为凡是可以产生拉丝的油品就是好油品，而且拉丝越长油品越好。其实这种观点是不对的，柴机油的粘性并不能像蜘蛛丝一样通过拉丝来判断质量好坏，柴机油会出现拉丝现象是因为油品中添加了增粘剂，增粘剂的质量不好时就会出现拉丝现象，剪切性能不好的油品自然会影响润滑效果，这种油品在出现拉丝后会导致油品变稀，在一定程度上也容易导致机油压力低。
5.同一厂家的柴机油可以混着用吗？
有的卡车司机认为柴机油不如汽机油做的精细，要求也没有那么高，因此同一厂家的柴机油就算混着用也没有多大的影响，这个观点部分是对的。一般同一厂家相同系列的矿物柴机油可以混着用，但是不建议这样做；而除了这个情况之外，都不能进行混合使用，矿物型柴机油更不能与合成油混合使用，避免出现不良反应。
一旦发动机出现了故障，柴机油往往很容易成为罪魁祸首，但油品质量只是其中的一个原因，还与路况、车况、车龄等有很大的关系。在油品选择上，尽量选用大品牌的产品，如果出现了问题可以让厂家取油样进行检测分析，确保车辆正常工作运转。
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