鲁达 
作为一个汽车媒体的试车编辑，在试车评测和赛事改装的圈子里面混迹多年。其实自己对于车辆保养还有配件的选择是心里算是比较有数的。这次参加马石油炫腾7000的机油试用活动也算是比较偶然，总之这次就和大家用图文的形式分享下自己对于这款机油的一些使用心得和感受。
首先说下我自己对于机油的理解，除了润滑之外，机油的功能其实我认为最重要的还有清洁、冷却、密封、防腐蚀的作用，润滑故然就是形成油膜，让机件运转时不会产生摩擦，让机件运转顺畅。清洁则是把引擎内的一些细小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳；冷却的作用就更加简单了，引擎运转时产生一定的温度，当机油到达运转部位，就会吸收一定的热量，然后将热量带走，帮助机件散热；密封的作用就是在活塞侧边的间隙以油膜的形式密封圈，可以有效防止废气窜入曲轴箱；至于防腐蚀，则是形成油膜粘附在机件周边让机件不受空气和水的腐蚀，保护发动机。
说的有点啰嗦了，还是言归正传把。本人的车是斯巴鲁SUV，其实目前测试机油是比较好的时候，虽然这台斯巴鲁并不是涡轮增压发动机，而是自然吸气的FB20。但是由于水平对置发动机的结构原因润滑比较困难，因此大家都知道斯巴鲁的车是很挑机油的。如果油不好非常容易出问题。此时在北京正值冬季，对于发动机润滑本身就有考验，我的座驾之前一直使用的是托库的机油，期间也用过CUSCO和Motul的产品，标号都是5W30或者5W40。目前使用还算比较稳定，但是冬季冷车启动时会有明显抖动，冬季油耗也会升高，还有就是发动机噪音虽然不算很大但是也有恼人的感觉。 对于喜欢激烈驾驶的我来说机油的选择是比较重要的，我也很重视保养周期和配件选择，再加上北京拥堵的路况和频繁走走停停的现状，对于机油的使用周期和效力的考验也是不小。
说的有点多了，这次参与试用活动选择的是马石油炫腾7000机油，看介绍应该是偏性能的产品，这个品牌可能大家不熟悉，其实马石油是马来西亚的国有石油品牌，所以我才会选择试用，这个品牌也是属于在高端赛事竞技中成长和发展技术的，当然也为民用量产车提供解决方案，要不是这样说实话我轻易也不敢尝试的。从我查来的介绍上面看马石油炫腾7000全合成润滑油独有℃oolTech™酷泰™科技，强化油膜分子链，使润滑油在各种驾驶条件下都能保持出色的高温稳定性，同时预防引擎局部过热对关键部件造成的损害，发挥引擎致炫表现。
写这份报告的时候我试用这款机油大概一周多的时间，现在来分享下用车的体验。我的斯巴鲁目前已经47000km，已经接近大保养的周期，为了体验的客观，这次保养只是换了马石油炫腾7000的机油，其余并没有改变并在正规4S店来做这个机油的更换。更换机油的过程就不用说了吧，刚加入机油之后，最明显的感觉是引擎的噪声瞬间消失了，而驾驶起来，感觉并没有想象之中粘，有比较润的感觉。目前来说，这箱机油已经使用了一周多接近500公里的时间，在高速行驶时噪音明显好了很多，阻力也感觉很小。从表显来看油耗也平均下来大概省了百公里0.8升的样子，这个还需实际测试，但是节油是肯定的只是具体数据还需要完整测试。磨合了一段时间后冷车启动时的抖动有所缓解，虽然没有全部消失但是确实有一定优化效果。
在陆续的长时间体验和驾驶中引擎的安静度依然，对比起原厂机油，在使用同样公里数就已经开始出现不寻常的噪音要好不少。因为换装了马石油炫腾7000之后马上公司有个自驾游的选题，因此一路往北达到赤峰温度也是急转直下，能够保持如此确实这款机油有独到的技术，至于其中的技术到底应该怎么理解，还是日后留给厂家来作答把，我看了下这款机油的正常售价4升装大概是880多元，对于这种偏性能趋向的全合成机油来说倒是不算贵，也希望能让更多的车主能够有机会使用这样一款高品质，高性能机油吧！
