鲁达 
此前卖了春风650TR-G之后手上没车，忍不住买了一台标致Django150 LCT，用工作室小伙伴的话就是：你脑子抽抽了？我回复他：我很清（抽）醒（抽）。其实自己也不知道为什么会买姜戈，我为什么不买NMAX155呢？最大的原因也许就是外观吧。废话多说，先说说800km使用感受吧！
外观不错，代步足够，发动机抖动噪音过大
购买之前关于姜戈这台车的问题都清楚，所以心里多少有点心理准备。由于没有试车直接定了，到手第一件事就是试试怠速抖动的问题，结果真的没有让人失望，如果双手不扶着把手的话车头有明显的前后抖动幅度。但是通过800km的骑行下来只要车子动起来抖动就完全没有了，因为在磨合期目前最快时速70km/h，从起步到70的区间抖动控制还是不错的，但是发动机的声音确实有点太响了。油耗部分目前加满油基本上都在大概170km左右去加油了，有网友说续航里程在200km左右，我没有这个胆子试，200km的样子如果附近没有加油站那你就要紧张了，所以相比老款在油耗上并没有多大改善。其他，除了抖动、油耗、噪音如果你能接受的话别的地方都还是不错的，虽然只有前轮ABS但是足够用，漆水以及整体接缝都比较不错，最大的优点就是颜值担当（回头率蛮高）。补充一点，就是左侧边撑已经磨到好几次，右边压弯的倾角要大一些，跑山路的话左弯还是要悠着点。以上就是简单的使用感受，如有其他问题的车友可以在评论区提问。
800km第二次保养分享
打算1500km磨合期，所以首次原厂机油在300km的时候已经被我换了，打算300-800-1500km磨合期内换3次，我用了摩特3100半合成机油。车友们，其实磨合期内机油的关系不大，换得勤快就好，主要是不要载人、极速等，个人觉得磨合期还是有必要的，怎么说呢？机器这东西，你对它有感情它对你也就有感情。接下来说一下保养的步骤：
第一步：热车。这个过程原地热车五六分钟，如果骑几分钟也可以，主要是为了让缸体内的机油能够流动起来，把浑浊的杂物一起带走。热车过程中可以准备好，上一次换的时候机油盒子扔了，本来侧边机油孔是可以直接用机油盒子接的，所以只能用垃圾袋代替。
第二步：放机油。放机油过程中按照下图，首先打开机油盖（形成空气对流）再从左侧机油孔放机油，放完后可以将车子向左侧倾斜车身尽量放光发动机内机油。接着右下侧的机油滤网口放机油，③号滤网盖子以及滤网里有杂质可以擦拭干净，这里会有一些发动机内部的杂质和缸体内部的铁削要用纸巾擦干净。
接着装回②、③机油螺丝，装回去的时候可以把机油螺丝擦干净，其实还是很脏的。由于没有扭力扳手，机油螺丝紧度为拧紧后再1/4圈，机油螺丝不需要太紧，如果伤到缸体螺纹那就麻烦了。
第三步：加入新机油。我加的是摩特3100半合成机油，姜戈的机油容量基本上在0.8升左右，机油盒子都自带刻度，加入0.8升左右后盖上机油盖，启动车子怠速一会儿，让机油到达缸体的各个部位，然后再查看机油容量刻度。
姜戈机油容量刻度为6格，加入0.8升以后大约在第三刻度上，刚刚好。
这样换机油的整个过程就结束了。其实换机油比较简单，个人换机油也算是一种乐趣。最后温馨提示：废机油一定要妥善处理，不要乱丢垃圾桶，可以收集后给修车行。那么你学会了吗？自己动手试试吧。