鲁达 
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摩托车行驶过程中出现烧机油故障，是很普通的一种故障表现，但今天车主骑过来的这辆车，引起烧机油的原因有点另类，那么是什么原因引起的这款车烧机油呢？先卖个关子继续往下看。
以上这些积碳是从今天维修的这款摩托车中清理出来的，很多车友会说不就是积碳嘛，有什么好奇怪的，但这些积碳是来自于进气口，通常情况下进气口基本上是没有什么积碳的，所以它的奇特之处就在于积碳存在位置上。
摩托车使用过程中进气口出现积碳的几率并不大，一般的积碳都会存在于燃烧室和排气口，即便是烧机油也是如此，那么这是什么原因造成的呢？其实这主要和空气滤清器有离不开的关系，但它并不是空气滤清器过滤性不好所造成的，而是化油器和空气滤清器连接处密封不好所造成的。找到了引起烧机油的故障原因，这项故障的排除就相对容易多了。
首先拆机检查发现这款车的活塞环，缸体磨损并不严重，只是存在着轻微的拉伤痕迹。
但气门油封已经严重老化变硬，这主要和发动机高温，产品质量有关系。
气门的磨损状态也还可以只是有轻微的磨损，但排气门存在着关闭不严现象，需要研磨一下。
通过检查气门导管的磨损也不是很严重，完全还可以继续使用。通过以上的检查给出的维修建议是更换活塞环，更换气门油封，研磨气门，清理积碳，更换润滑油。
但车主的意思是既然已经拆开进行维修了，并且这款车的使用频率也比较高，所以他要求更换套缸，并对其它项目进行操作。秉承着客户是上帝的原则，听取车主意见进行了维修。
通过上述操作这款车烧机油的故障彻底排除，并且对化油器进行了清洗，也对密封性不好的连接处进行了处理。
从这款车的维修过程可以看到一个关键点，化油器与空气滤清器的连接处一定要牢靠，并且过滤性能一定要好，不然就会引起烧机油的故障，所以车友们一定要定期检查一下空气滤清器，以免出现类似故障。
