鲁达 
前几天被朋友圈里的一条消息震惊了。
“劲爆！铃木UU打破极限，1L能跑109公里，要逆天啊！”
看到这个标题，很无语。这都什么年代了，还用这么低级的宣传方式。
摩托圈里有两种产品推广方式我是特别反感的。
第一种是特技表演，用特技来显示车子多么牛逼，牛逼的是车手，连无锡地平线都能这么玩，能证明啥？
第二种就是节油大赛，这种脱离实际实用环境的节油大赛，油耗低到1L，就算低到0.5L，有啥意义？能证明啥？你让外卖小哥跑个1000公里看看，油耗到底有多少？
前几年，雅马哈也做了节油大赛的推广，可能有车友还记得一箱油跑一千公里的雅马哈飞致150。14L的油箱，最多的跑了1008公里。但这是怎么跑出来的呢？最高车速65左右（下坡溜），平均车速30-40。试问谁会这样骑车？再标榜省油，也阻挡不了惨淡的销量。
后来又有不少雅马哈的经销商做了巧格i的节油比赛，各种神迹成绩也是不断刷出，一升油跑80多公里的比比皆是。
但是跟铃木UU比起来，巧格i还是差很多啊，人家一升油可以跑100多公里。看来省油神车的名头要给铃木UU了。
我在想，如果我去参加这样的节油比赛，我可能最多跑5公里就会退出。骑的还没有电动车快，咱买个电动车好不好？百公里0个油，你拿什么比？
前年为了验证巧格i的油耗，我特意借了一辆跑了270多公里，按照我的骑行习惯，油耗跑到2.7L/百公里。这更让我对所谓的节油比赛心生厌恶。
我真的不太明白这种节油比赛的意义何在？难道真有消费者相信这个东西？那真是太可悲了，社会主义文明建设至今，九年义务教育普及多年，这种低级的推广方式居然还有市场，唉......
铃木UU也好，巧格i也罢，都是那么优秀的车型，亮点如此之多，可以宣传的方式有的是，为什么还要在油耗上打些小算盘？硬生生把好产品做Low 了。
昨天又看到了大阳的经销商也在做这种节油测试，真是好的不学，或许这个行业就这么个层次吧。
摩托车到底节油不节油，不是比赛出来的，而是实际使用中出来的，不同的驾驶风格不同，油耗会有相当大的差异，确实有人可以把油耗控制在1.5L，但也确实有人2.5L还下不来。
你宣传的这么经济，这么省油，人家要是骑不到呢？不是打自己脸吗？
给大家看一篇关于汽车节油的文章：
车辆到底节不节油，不是比赛比出来的，而是实际使用中使用出来的。
2017年2月，荣威i6从西藏开到新疆，33天开了11975公里，创造了百公里油耗2.99L的吉尼斯世界纪录。荣威i6挑战的项目是什么？从授牌现场可以看到，是“驾车行驶30个相连中国省份最低油耗量”。
除了荣威i6，没有其它车去挑战这个项目，荣威i6当然能拿到吉尼斯世界纪录。
我们来换个问法：燃油车百公里油耗2.99L是世界纪录吗？
长城会问答我们：不是。
2009年6月6日，长城在昆明搞了个节油比赛，在城市路况节油挑战赛中，12年驾龄的何剑驾驶炫丽以百公里2.05L摘冠。
2012年7月30日，在“哈弗真省油，三升到澳洲”节油比赛上，10名选手百公里油耗均在3L以内，最低为2.44L。
2011年6月，长城在石家庄搞的风骏皮卡节油比赛上，肖桂居以百公里2.51L刷新了该赛事2010年2.56L的纪录。
长城无数次把百公里油耗开进3L，但还有更夸张的，那就是长安铃木。
2008年，长安铃木“我行我省，为中国加油”节油大赛第二站，有人创下了0.25L的纪录，我没写错，确实是0.25L。当年的报道分明地写着——新羚羊：蒙国禄 0.25升/百公里 冀B1230A。此外还有，天语三厢：赵树浩 0.4升/百公里 冀B9V998。
0.25L是怎么开出来的，数据是否真实，我们不得而知。总之，节油比赛很多品牌都搞过，2.99L也并不算低。
有人这样评价节油比赛：比CTCC更苦的是WRC，比WRC更苦的是达喀尔，比达喀尔更苦的是F1，比F1更苦的是节油比赛。
是的，要在节油比赛把省油做到极致，确实很苦。
节油比赛的场景极其理想化：有开道车，护卫车，避免加减速，可以挂空档，可以不带补给，不带乘客，不带备胎，不开空调，还有专门跑节油大赛的“职业车手”。
节油比赛里的可能性还包括：
使用特制发动机和程序
例如能量密度特别大的燃料，某种合成燃油，并加大压缩比，调整发动机运行参数，使同体积燃料产生更大的能量。若是涡轮增压车型，这么操作潜力很大。并且有一些影响寿命的参数可以被关闭。例如发动机爆震监测，如果爆震了不用调整点火提前角，发动机爆缸了就换一台。变速箱最好是手动可以切空挡。空挡停机等安全达不到商用的功能可以被启用。
由于不需要发动机寿命考虑，可以把水泵脱开，用不会沸腾的冷却液，等到减速的时候再把水泵接和，这个功能应该量产车也有，只不过标定的更加激进。
使用特制车辆
比如特别窄的高压轮胎，加特别稀的机油，预先将电瓶充满，不连接机械发电机和空调。拆掉天窗、车门隔音、中控、仪表、雨刮器、多余座椅等一切重量，找个体重轻的驾驶员。
选取海拔下降的路段
比如荣威i6的出发点是西藏，海拔具有优势。思域在欧洲和高尔夫在美国的纪录都是走环形路线的，就是为了保证出发点和终点海拔一样高。
所以放心，你绝对开不出这么低的油耗。
对于厂家来说，节油比赛无非是宣传产品油耗低，但油耗到底多少，最好去论坛看看车主怎么说，工信部的那张黄色纸片参考价值也不大。
厂家举办的节油比赛油耗都低得惊人，让很多老司机感叹到，自己一辈子也未必能跑出来这么牛逼的油耗。
车辆到底节不节油，不是比赛比出来的，而是实际使用中使用出来的。哪款车型的燃油经济性好，是用户口口相传的，单凭节油比赛就想触摸用户购车G点，这只是厂家的一厢情愿。