鲁达 
烧机油那是普通GY6车子最常见的问题。尤其是那种3000块钱左右的踏板车。不少这样的车子在骑行两万公里左右就可能出现烧机油。
踏板车其实有两点保养非常关键:一个就是机油，另外一个是空气滤芯。如果路况比较差，经常需要检查空气滤芯是否过脏，当滤芯过脏的时候，我们需要进行更换。而且空气滤芯一定不能用太差的，否则起不到过滤空气中的杂质的作用，灰尘会被吸入发动机。
这些灰尘里含有细小的，比玻璃还要硬石英砂。会使活塞环快速磨损。当活塞环快速磨损之后，活塞环与气缸的间隙变大，无法将气缸壁上的机油刮回曲轴箱，造成机油上窜到燃烧室，造成烧机油。
大家会发现烧机油的车子到后面越烧越厉害。有些车子烧机油烧的比较严重的，可能跑完50块钱汽油就要加一瓶机油。而踏板车烧机油换了套缸也不耐用，是让大家很头疼的事。有些是套缸质量问题，或装配问题。但大多数是另一个重要因素被大家忽略了。当然即使知道也太因为麻烦，不见得有多少人会去清理。那就是几乎很少人会去清理GY6车子的离心式机油滤清器。
可能大家平常很接触的比较少，有些朋友甚至都不怎么知道。只知道踏板车有机油滤网，却不知道其实GY6发动机，它是也有离心式机油滤清器，俗称甩油盘。
所以问一些维修师傅，他未必知道。它在哪个位置呢？原来是在曲轴的右边。不过需要拆开中箱才能看到。因为像这个地方需要将发动机大修才能看得到才能清理，所以说不少人都不知道。
甩油盘起的作用是将发动机里面磨损的细小的固体颗粒，甩到这个里面沉淀下来。
有些踏板车烧机油太严重，然后拉缸了，我们可以看到凸轮、摇臂因润滑不够，都变了颜色，上面都可以看到很多摩擦产生的金属粉。
时间比较久的车子，里面的沉淀的杂质就比较多。所以很多旧的踏板车换了新的套缸，换了气门、气门油封。换了套缸照样跑磨合，几百公里就更换机油。更换了空气滤芯还是不起作用，依然管不了多久又出现烧机油的情况。
和这个甩油盘里面沉淀了太多的杂质，有相当大的关系。
曲轴外面看着已洗干净了，但我们用小的一字螺丝刀还是从甩油盘里面清出了不少的杂质。这个甩油盘里面的杂质怎么清理呢？我们用小的一字螺丝刀斜着探入甩油盘，然后转动曲轴，我们可以看到剔出来很多的这种固体杂质。然后用清洗剂把甩油盘清理干净。最后用高压气泵将里面冲干净即可。
所以说踏板车烧机油是一种恶性循环，磨损产生更多的杂质。然而没有清理(大修清理太麻烦），以至于新换的套缸不耐用。
除了大修外大家会去清理甩油盘吗？欢迎大家在评论中留言。
