鲁达 
【汽车点评 试驾 原创】
国宾摩托！不仅听上去就非常“高大上”，而且还给人一种寻常百姓“只可远观不可亵玩焉”的感觉，想拥有一辆“国宾车”是摩托车爱好者的一个梦……而如今，梦想照进了现实。在9月3日中国纪念反法西斯战争胜利70周年大阅兵队伍的前列，中国武警摩托车礼宾方队45名队员驾驶国产摩托车为抗战老兵护卫，让全国以及全世界都眼前一亮。而这些帅气国宾车，其实很多人不知道其出身，让我来告诉大家，“神秘”国宾车其实是真正的国货，由浙江春风动力生产。而“93”阅兵后的9月12日，春风公司在“全国授权经销商发布会”中正式发布了这款国宾车的民用版：2016款650TR-G，价格方面也给我们带来了惊喜：59800元！
春风2016款650TR-G是一款国产高端的休旅车，相比同门兄弟650TR，这款车型因为保留了许多国宾车的设计，所以在气势上给人感觉更加霸气！完全没有一般人眼中那种“国产山寨货”“土掉渣”的感觉，在这个“拼颜值的年代”，春风2016款650TR-G无疑是“一位高颜值的男士。”
◆车型历史：四年磨一剑
根据官方资料显示，春风650TR-G国宾车民用版的发展历程可以追溯到2011年的650TR上市，从2013年对轮胎、制动和风挡等方面的升级，到2014年配备上有效提升行车安全的ABS防抱死制动系统，再到现在令国人骄傲的春风国宾车，历经4年进化，让这款国产的大排量高档休旅车不断完善。刚刚推出的春风650TR-G国宾车-民用版的成为了经典之作。
◆源自国宾车血统 独一无二
春风2016款650TR-G原型车为国宾车队摩托车护卫队用车，相比国宾车，2016款650TR-G保留了大多数配置与设计。取消了一切警用灯具，如：车身贴纸、扬声器以及无线电系统等。警用装备按照相关法规是不能出现在民用车型上的，否则是无法正常上牌的。此外，单座改为双座，更为实用。
◆适合那些人群购买?
定位是国产高端公路旅行车，主要适合的目标客户年龄在28-45岁。比较适合的身高范围在170-180cm，体重：70-80kg左右身材的骑士。此类大排量，车身较大、车重较大的高端休旅车，其实并不适合新手，比较适合有3年以上驾龄，且拥有较为丰富的驾驶经验的车手。
◆竞争对手：钱江贝纳利黄龙巡航版BJ600GS-A
如果说你想买这款车型正在犹豫，想着是不是有别的对比下，其实这款车型的竞争对手只有一个那就是贝纳利黄龙巡航版BJ600GS-A，这款车型的官方售价为50800元。除去其它性能以及装备质量不说，个人感觉拼颜值，还是“大春风胜出”。
| 产品名称 | 春风2016款650TR-G | 黄龙巡航版BJ600GS-A |
| 售 价 | 59800元 | 50800元 |
| 长×宽×高(mm) | 2210×998×1310 | 2150×840×1280 |
| 轴距(mm) | 1415 | 1480 |
| 整备质量(kg) | 252 | 243 |
| 发动机形式 | 水冷/直列双缸/8气门/DOHC | 水冷/并列四缸/8气门/DOHC |
| 排气量(cc) | 649.3 | 600 |
| 压缩比 | 11.3:1 | 11.5:1 |
| 最大功率 | 52kW/8750 rpm | 60kW/11000 |
| 最大扭矩 | 62N.m/7000rpm | 55N.m/8000rpm |
| 缸径X行程(mm) | 83×60 | 65.0×45.2 |
| 传动系统 | 往复式国际六挡/链条传动 | 往复式国际六挡/链条传动 |
| 最高车速(km/h) | 170 | 190 |
| 邮箱容积(L) | 22 | 27 |
| 前制动系统 | 双浮动钻孔式制动盘配对向四活塞放射卡钳 | 双浮动钻孔式制动盘配对向四活塞放射卡钳 |
| 后制动系统 | 单钻孔制动盘配对向双活塞卡钳 | 单钻孔制动盘配对向双活塞卡钳 |
| 前轮胎规格 | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| 后轮胎规格 | 180/55 ZR17 | 180/55 ZR17 |
| 座高(mm) | 780 | 800 |
◆外观：颜值高 不怒自威！
一款高档的休旅车，吸引眼球的设计自然是最大的卖点之一，一款摩托车如果是设计的平庸、毫无个性那自然是失败的产品。毕竟很多购买这一级别车型的车主，回头率以及羡慕的眼神才是他们所需要的！而这款国宾车民用版，在外观设计上非常贴近国际大牌产品，而且在设计上完全摆脱了自主车型给人那种低廉的印象。