鲁达 
很多日、韩车到了修理厂特别是老师傅的个体修理厂，往往在更换机油时听老师傅说自己的原车0w30、0w30机油太稀，像水一样，对发动机保护不利，往往推荐加入5w40、10w40的高粘度机油，车主不明所以，实际上，盲目加入高粘度机油不仅仅会导致油耗增高、噪音加大，更主要的问题是会影响发动机低温冷启动抗磨损的性能！特别是我国北方冬季高寒地区，使用高粘度机油就是豁车的节奏！
说明书上5W-30的车能加5W-40的机油吗？答案是能！关键是您为什么一定要加-40的机油呢？选择机油需要分两方面去看！
W前数字：W前数字越小，低温下的流动性越理想，自然更耐寒、不怕低温！W前数字要针对自己的用车环境来判断，如果家住内蒙呼伦贝尔扎兰屯一带，5W开头的机油很容易被冻成坨，导致打不着火！至少得用0W开头的！
W后数字：W后数字越大，在发动机高温运行中的黏度越高（或者说黏度保持的好，不会因为发动机工作温度升高而变稀）！机油是如何保护发动机的？是靠裹，通过油膜把发动机内部零件裹住以减少磨损的产生！数字越大、粘度越大、形成的油膜厚度越大、保护性越强！但并不是什么车都需要那么高的黏度的，比如整个日本车系用XW-30即可！而德系车涡轮增压使用的较多，发动机工作温度更高，所以防止机油高温变稀很重要，所以更建议使用-40的机油！
汽车使用说明书中规定使用粘度为5W30的机油，综合考虑了汽车的动力性和经济性，在一般使用条件下，是最佳的选择。如果选择更高粘度的5W40机油，会导致发动机运转阻力增大，发动机动力略有下降，油耗略有上升，但影响不大。
如果你的车使用条件非常恶劣，比如经常满载甚至超载、经常高转速大负荷工作，或者驾驶风格非常激进，那么我建议你加高粘度的5W40甚至10W40的机油，这样可以更好的保护发动机，但在发动机温度较低时要注意避免高速运转。另外，如果你的车使用超过十万公里，我也建议你加高一个粘度级别的机油，这样可以补偿一下发动机各部位由于磨损产生的间隙。
90%以上的发动机磨损发生在发动机冷启动时，由于冷车时机油回流到油底壳，发动机上半部分处于缺油干磨状态，冷启动瞬间，机油的低温流动性越好，机油泵泵油的速度越快，干磨时间越少！
其次，同质量级别的机油：
1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。（低黏度机油的流动性优于高黏度机油）
2、对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。
3、对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。
4、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。
看到上面大体的叙述，相信您能明白一些！万事没有“绝对主义”！用什么机油除了和发动机本身有关，与车主自身的驾驶习惯也有很大的关系！比如您开的是日系车，平时经常地板油暴力驾驶，发动机长处于高负荷、高转速、高温状态，那么完全可以跳出说明书要求5W-30机油的条条框框，改加5W-40只对发动机有好处而没坏处！如果您平时驾驶没上述那么的极端，那么加说明书的5W-30也不会有问题！说白了加什么样的机油要具体问题具体分析！
