鲁达 
卷起来！不同价格，不同段位装配TCS的国产摩托车大盘点
据说国产摩托车已经全面进入了内卷时代，这就使得很多厂商都在想尽办法地适应市场取悦用户，而在这个过程中增强基础配置貌似是一个不错的方向，所以曾经只有在高端车型上才出现的TCS，近段时间就成为了各大车厂“必须”装配的配置。
TCS全称Traction Control System，中文名牵引力控制系统;这套系统简单来说就是一个防打滑功能，而它实现防打滑的基本逻辑其实也非常简单，牵引力控制系列会提醒ECU在适当的时机给出一个收油的操作，以减少或直接规避因为后轮牵引力太大，所造成的因车轮打滑所引起的甩尾，侧滑等现象的出现，以保证行车安全。
那么当下会有哪些不同价格和段位的国产车型已经装配了TCS牵引力控制系统呢？
1.跑车
诺马魅影255s 目前售价17380
在这一板块的国产车型中采用TCS的车型目前还不多，只有诺马魅影255s率先装配了这项配置;作为一款起步售价1.59万的小众品牌仿赛，它能敢于人先顺应潮流搭载牵引力控制系统也是蛮有勇气的，在结合这款车250cc的双缸发动机，拉风的外观，对预算不高的小伙伴来说，就会很有诱惑力。
2.太子车
奔达金吉拉 暂无价格
关于金吉拉我相信喜欢太子车的车友应该会非常熟悉，因为这是一款网红车型，与此同时也是一款2万左右，非常有性价比和高颜值的车型。
但是随着友商车型的不断夹击它只能在自己擅长的领域寻找突破，所以就成为了该类车型中第一个装配TCS的，只不过这款车还没上市，具体的价格也不得而知，但按照该品牌一贯的低价策略，它最终的价格不会太高，不然本轮操作也就没有太大的意义了。
3.街车
奔达唐刀700 目前售价38800
这是一款两年前推出的车型，但它终于要从PPT变成量产车了。并且量产前夕的它率先在大排量街车中融入了TCS牵引力控制系统，这就使得这款车的段位无形中又提升了一个档次;再结合它前卫运动的外观，极为抢眼地直列四缸发动机，丰富的配置，较低的价格，也是很有竞争力的。
4.踏板车
在这一板块装配TCS的车型就比较多了，既有大排量休闲玩乐车，也有小排量通路踏板车。
第一款 光阳S350 目前售价38800
作为一款面对日系车型无情碾压的反击车型，S350不仅外观拥有了跨界元素，发动机排量也来到了350cc，并在配置上还下了一番功夫，还在台版合资车型中率先融入了TCS，使其有了一定的取胜信心。并且后来上场的S250也采用了这项配置，但遗憾的是它的小排量车型目前还没有这种表现。
第二款 三阳九妹F 目前售价28800
在三阳的系列车型中TCS出现的会相对比较晚一些，但是它的普及率相较于光阳就会高得多，而作为又一款降维打击的车型，九妹F就是300cc车型有幸装配该项配置的一款。紧跟其后哈士奇150，三阳巡弋150X等车型也采用了牵引力控制。
第三款 大阳ADV350 目前售价31990
大阳是国产合资品牌中在踏板车板块对TCS最上心的一个工厂，因为它不想和台版车型拉开太大的差距，也不想和日系合资车型在配置层面太过同质化，表现的不够突出。
所以除了ADV350以外它旗下的小排量踏板车VPS125，VRS125，VRF150，ADV150，VRC150也都融入了TCS牵引力控制系统，并且价格的设定也还算比较理性，平均值都在1.5万左右。(详细价格可以参考以往文章)
以上就是现阶段已经装配TCS系统的国产摩托车的一个简要盘点;虽然在后期的使用中，我们也不能盲目地过于依赖电子辅助系统，但是有和没有绝对是两种概念和效果，所以感兴趣的小伙伴，就可以结合文中所述再进行深入了解。