鲁达 
文/郭远明
在上个世纪八九十年代的时候，有一辆摩托车简直可以称得上土豪，但如今在很多城市已经少有摩托车的身影了，不是被汽车所取代，就是被电动车、共享单车所取代。不过在二三线城市，摩托车依然是重要的交通工具，今天就让我们来重新认识一下摩托车的发展历史、特点及其润滑。
摩托车被定义为靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮机动车辆，具有体积小、行驶方便的特点。自1885年德国人戴姆勒发明了第一台摩托车以来，经过百余年的变迁，摩托车已经发展成街车、公路赛车、越野、巡航和旅行等多种类型。知名品牌有德国的宝马，美国的哈雷，日本的本田、铃木、雅马哈、川崎，意大利的比亚乔，中国的嘉陵、钱江、豪爵、宗申、大阳等。
国内最早的摩托车品牌是在1951年出于抗美援朝需要，由北汽制配六厂生产的井冈山牌摩托车。从1951年到1980年，国内的摩托车发展非常缓慢，几乎每年是按千台次生产的；从80年代开始突飞猛进，于2008年一跃成为世界最大的摩托车生产国。
摩托车的发动机最开始就是从汽车直接演化过来的，所以也是复活塞式汽油机，也需要经过进气、压缩、做功和排气四个程序，不过就是排量较小而已。摩托车发动机按冷却方式可以分为水冷式和风冷式，而按照工作循环又可以划分为二冲程和四冲程发动机。虽然第一辆摩托车是四冲程的，但是二冲程的摩托车却在早期是主流，因为二冲程摩托车功率密度大、结构紧凑、制造简单，但同时因为燃料消耗高、污染严重、噪声也比四冲程的大，导致二冲程摩托车在越来越注重环保的今天，逐渐被淘汰。
在润滑方式上，二冲程摩托车发动机采用的是油雾润滑，即润滑油与汽油相混合进入打洞机，启动后润滑油形成油雾对摩擦副进行润滑，未燃烧的润滑油与废气一起排出。这样的润滑方式有几点好处：1.润滑油使用的量与发动机做功成正比；2.润滑油不受温度影响；3.一次性使用，不会变质老化。而四冲程摩托车发动机与汽车一样，有单独的润滑系统。
四冲程摩托车的发动机多采用风冷式，工作温度可达160℃，环境要求十分苛刻，因此润滑油必须具备：1.摩擦特性；2.抗剪切能力强；3.抗高温氧化性好；4.蒸发损失小。鉴于目前四冲程摩托车已经占到了95%以上，二冲程摩托车在这里不做赘述。
摩托车逐渐成为一代人的回忆，现在如果还能有一辆摩托车在公路上飞奔，那也是一种非常美妙的体验。
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