鲁达 
Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 配备了新的功能和技术。是否足以成为 125 cc 踏板车细分市场的最佳选择？
由于电动助力，雅马哈 Fascino 125 Fi Hybrid 获得了更大的扭矩
强调
Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 配备微混合动力系统
带有汽油发动机的智能电动发电机的电力提升
Yamaha Fascino 125 Hybrid 整备质量为 99 kg
该雅马哈Fascino 125连接的混合动力踏板车得到新的功能和技术更新的2021。它现在得到了更新的设计，新的颜色，新的功能，包括蓝牙连接和一个微混合系统，雅马哈说已经提高了性能。那么，新的微混合动力系统是否有效，是否显着提升了性能？我们花了一些时间在新的 Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 上看看它提供了什么，以及是否有必要考虑这款踏板车，雅马哈说它功能强大但省油。
Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的整体形状和轮廓仍然很熟悉，几乎与早期型号相同。但是有一些新功能，包括 LED 照明和更新的仪表控制台。
设计特点
Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的整体形状和轮廓仍然很熟悉，几乎与早期型号相同。当较早的 113 cc 型号停产，仅由 125 cc 型号取代时，Fascino 已经进行了改造。现在，它在 2021 年进行了更多更新，以赋予它新的吸引力，并证明新模型“混合”后缀的合理性。凭借其曲线和大胆的新颜色，Fascino 125 Hybrid 具有吸引力，尽管它的外观可能是一些两极分化的主题。
LED 大灯是全新的，赋予 Fascino 125 Fi Hybrid 全新的魅力。
现在有一个 LED 大灯，带有日间行车灯 (DRL)、LED 尾灯和明亮的颜色。我们的测试踏板车采用亮红色和哑光红色组合，围裙上带有亮黑色嵌件。合身和饰面非常好，车身上有一个 3D Fascino S 标志。一个小的“Blue Core Hybrid”贴花强调这是微混合动力车型，而高端盘式制动器车型配备蓝牙连接，瑞银或统一制动系统（组合制动系统）是标准配置。
数字仪表控制台有车速表、里程表、行程表、燃油表，甚至转速表，但错过了空车距离和油耗读数。顶级盘式制动器变体还带有蓝牙连接功能，但功能有限，包括自行车定位器、危险提示，但没有导航。
数字仪表控制台已经更新，它有一个速度表、里程表、行程表，甚至还有一个转速表！可悲的是，空读数或油耗读数没有距离。这会增加更多的价值。前面有伸缩式前叉，Fascino 125 Hybrid 在 12 英寸前轮和 10 英寸后轮上运行，后轮宽度为 110 毫米。为了在城市频繁停车时帮助节省燃料，有一个自动启停系统，如果需要，可以关闭。
加油口盖位于座椅舱盖下方，因此必须在打开座椅舱盖后加油，可通过多功能点火钥匙远程打开座椅舱盖。21 升的座椅下存储空间足够，但没有标准的 USB 充电插座。
多功能点火钥匙具有远程舱口开启，但没有外部加油口盖。因此，每次您需要加油时，都需要打开座椅舱盖。座椅下方有 21 升的储物空间，足以存放一两个小包，但不足以存放全罩式头盔。Fascino 125 Fi Hybrid 也没有配备标准的 USB 充电插座，即使在座椅下方的存储空间中也是如此。
带有微混合动力辅助的 125 cc 单缸风冷发动机在 6,500 rpm 时可产生 8 bhp 的功率，但由于混合动力辅助，峰值扭矩增加了 0.6 Nm，在 5,000 rpm 时输出了 10.3 Nm
引擎与性能
发动机是熟悉的 125 cc、单缸、风冷、燃油喷射装置，但增加了一些来自静音启动智能电动发电机 (SMG) 的动力。SMG 为车载电池充电，并提供额外的扭矩，为混合动力车型提供更好的牵引力。在数量上，Fascino 125 Hybrid 在 6,500 rpm 时产生相同的 8 bhp 功率，但由于混合动力辅助，峰值扭矩增加了 0.6 Nm，在 5,000 rpm 时输出了 10.3 Nm。
Yamaha Fascino 125 Hybrid 的整备质量仅为 99 公斤，加速度非常快，至少可以达到 60-65 公里/小时的速度。最高时速刚刚超过 80 公里/小时。
在移动过程中，Fascino 125 Hybrid 给人的印象是活泼的表演者。
加速很快，最高可达约 60-65 公里/小时，但发动机的拉力在 70 公里/小时后逐渐减弱，并且在高速时可以感觉到微弱的振动。
只有在您以每小时 70 公里的速度行驶后，您才会感觉到一些振动在车把和地板上蔓延。是的，以我 74 公斤的体重，我可以达到超过 80 公里/小时的最高速度。据雅马哈称，燃油经济性也有所提高，据我们估计，即使是运动型骑行，新款 Fascino 125 Hybrid 在城市内单人骑行时的油耗也应超过 55 kmpl。
座椅向前倾斜，加上光滑的座椅纹理，带来滑动体验，尤其是在刹车时。稍微高一点的地板也让骑手三角形感觉有点局促，膝盖向内折叠，但脚在地板上以一个小角度搁置。
人体工程学和舒适度
Fascino 125 Hybrid 具有中性的人体工程学设计；不太紧，也不太宽敞。对我来说，座位感觉有点尴尬，我花了一些时间来适应。座椅向前倾斜，加上光滑的座椅纹理，带来滑动体验，尤其是在刹车时。稍微高一点的地板也让骑手三角形感觉有点局促，膝盖向内折叠，但脚在地板上以一个小角度搁置。
操控性和动力性是相当可预测的，即使在过弯时，Fascino 125 Hybrid 也能提供平衡和稳定的包裹。
操控性相当可预测，而且由于重量轻，即使在转弯时，踏板车也能保持固定状态。唯一的缺点是离地间隙相当低。唯一的缺点是悬架和乘坐质量。只要您在平坦的城市道路上骑行，就没有问题，但是如果您必须在破碎的道路上骑行，没有道路和坑洼，那么僵硬的骑行质量会让事情变得不舒服。总的来说，它是一款节俭轻便的踏板车，但从舒适性的角度来看，僵硬的乘坐质量有点让人失望。
Yamaha Fascino 125 Hybrid 在 125 cc 踏板车领域提供了一个有吸引力的选择。它最大的优势是整备质量低和燃油效率高。
价格与竞争
Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的基本鼓式制动器型号售价为 72,500 卢比，而具有蓝牙连接功能的顶级盘式制动器型号售价为 78,530 卢比。以这些价格，基本鼓式制动器变体仍然比其主要竞争对手本田 Activa 125、铃木 Access 125 甚至 TVS NTorq 125 更实惠。
Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的顶级盘式制动器型号售价为 78,530 卢比，而基本鼓式制动器型号售价 72,500 卢比。
Yamaha Fascino 125 Hybrid 的盘式制动器比本田 Activa 125（80,325 卢比）和 TVS NTorq 125（78,920 卢比）便宜，但比最畅销的 125 cc 踏板车 Suzuki Access 125 Disc 贵起价为 77,100 卢比（所有价格，前展厅，德里）。
Yamaha Fascino 125 Hybrid 是同类中最轻的踏板车，拥有非常好的燃油效率，其设计将吸引广大消费者。
判决书
Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 无疑提供了全面的产品。它是同类中最轻的踏板车，拥有非常好的燃油效率，其设计将吸引广大消费者。凭借蓝牙连接、新颜色和 LED 照明，Fascino 125 Fi Hybrid 以及微混合动力系统现在获得了新的吸引力。
易于使用、轻量化和良好的燃油效率使 Yamaha Fascino 125 Hybrid 成为一款值得考虑的引人注目的 125 cc 踏板车。
唯一的缺点是相当僵硬的乘坐质量，主要用于停机坪应该没问题。它的得分在于易用性、轻质整备质量和燃油效率；所有品质，这使其成为 125 cc 踏板车细分市场中的一个有吸引力的主张。