鲁达 
1983年4月重庆嘉陵集团的前身嘉陵摩托车厂和日本本田公司签订合同决定引进本田70的生产线，因为此前引进的嘉陵本田50质量很好，销量也很不错，决定引进70的生产线。引用嘉陵和本田的联合车标，生产出了最早的嘉陵本田JH70，颜色为黑色、红色、绿色，其中以绿色JH70最多，第一批产品是由重庆嘉陵出产，是由日本原装进口零配件，国内组装生产，后来重庆嘉陵授权洛阳嘉陵生产该车，因此85年以后都是由洛嘉集团生产，不过该车的主要零部件还是日本进口，只是洛嘉集团少量加入了少量国产零件，可以说质量还是相当不错的。
80年代该车的售价是29000多元，那时国人每月的工资也就几十元，所以说当时能拥有一辆这样的车也绝对是实力的体现，一般家庭还是买不起的，最早骑着的人都是改革开放初期最早富裕起来的那批人。当时的人们好多人连骑上自行车都还是奢望，更别提能拥有一辆这样的摩托车了。
嘉陵本田JH70做工精细，其中的进口零部件几乎全部打印着MADE IN JAPAN的字样，小编曾在90年代初买了一辆军绿色的嘉陵本田70二手车，就当时骑着照样很拉风，给我印象最深的就是油耗真的很低，百公里还不到1升，怠速调到最低，发出慢慢的低怠速运转就是不灭车。化油器、电镀反光镜等好多零件上都打码MADE IN JAPAN字样，做工精致，四冲程发动机的声音特别好听，当时国内二冲程发动机的摩托车特别多，对比二冲程摩托车它的优势非常明显，声音好听，能耗低，提速快，但是缺点就是最高时速不高，跑的不是很快，比AX100能跑到100的时速没法比，这可能也取决于它的排量只有70cc的缘故吧。
现在摩托车市场上有卖复古型的嘉陵70，有绿色和黑色两种颜色，售价大约不到3000，基本保留了原装进口嘉陵本田70的样子，只不过车座由分体设计成了一体车座，但是做工看着还是比较粗糙，但是以现在的价格也算是比较亲民的，喜欢怀旧的人们可以考虑出手了，这车挂上牌照上路代步或者是出去钓钓鱼都是很不错的选择。大家骑过这款经典一代神车吗？欢迎评论区评论!
（附上嘉陵本田JH70的参数）
中文名 | 嘉陵70摩托车 |
外文名 | Jialing 70 motorcycle |
最高时速 | (km/h) 70 |
品牌 | 嘉陵区 |
制动方式 | （前/后） 鼓式/鼓式 |
来源 | 进口 |
轴距 | 1175（mm） |
缸径×行程 | 47.0×41.4 |
长×宽×高 | 1800×750×995(mm) |
标定功率 | (kw/r/min) 3.31/8000 |
压缩比 | 8.8:1 |
最大载重 | 150（kg） |
技术参数
离地间隙（mm） | 135 |
整车整备质量(kg) | 80 |
发动机型式 | 单缸、四冲程、风冷 |
气缸容积（ml） | 71.8 |
压缩比 | 8.8:1 |
缸径×行程 | 47.0×41.4 |
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