鲁达 
SUZUKI AX100，这款车虽没在日本奔跑过。却成为了曾经国内销量和保有量最大的摩托车，风冷二冲程98cc排量，7.3KW，车重85KG，哟！KTM干的吧？这就是80年代中后期90年代火遍全国的AX100。
经论坛有幸找到两位曾拥有过AX100车主，评论其曾经的爱车：皮实、耐用、可靠，那个年代文艺小青年不老大叔鬼火少年的梦想座驾，反正总之，倍有脸面。
当我真的听到这款20多年前的神车引擎声时，那种经典的声音仿佛把我拉到了那些拥有或梦想拥有这辆车，胯下的小毛驴发出 砰砰砰 的引擎声招摇过市，兜风的那些年芳华中。
可惜只拍到这短短几秒的视频，本不想编辑进来，但想想是二十多年前的味道还是决定贴上来。
方头方脑的前大灯，两个圆形转向灯，简单，耐看。
至今本田CG125任在沿用，也许曾经太过风光，至今无数国内依然在1:1模仿或配件模仿。
这也算像经典致敬的一种方式吧！
侧面干练硬朗，线条很有年代感。连油箱上的拉花都是切割线明显硬朗，但是越看越有味，想想要不是二冲的缘故。会不会像同门GS125一样至今任在生产销售而不是慢慢的淡出人们的视线？
尾灯与前大灯一样简单经典并受各种模仿，模仿也好，配件对于一些怀旧车友在修复时间接性可以通用了。
前后轮毂都是条幅式，参考当年各种工况。一定是最佳合适之选，轮毂不知哪一任时髦的车主喷成黑色，有一些老树开新花的味道。
车头仪表上SUZUKI的logo，不论当时或现在，意味着品质。仪表简单复古风，二冲程相比四冲程车多了个机油提示灯。
前减震设计符和90后的味道，防护罩减少在当时恶劣路况受损的概率。
油箱铭牌经过岁月的沉淀，早已褪下金色。正如二冲退出历史舞台一样，同门钻豹金色logo依旧坚挺，向老兵致敬！
划痕是我岁月的见证，金城贴纸依然亮眼。金城AX100B，家族身份证，曾经无数吹牛逼必备词汇！
铃木御用米库尼化油器，没毛病就是你！
排气细又长，砰砰吹烟众人心痒痒。
小心脏却能迸发7.3kW功率。
因为摩托车的强制报废，因为摩托车的排放标准，小汽车亲民化禁摩等等问题。
老车，老照片里面我们与他们意气风发的青涩模样的车。那些我们记忆中车。也许不经意间我们突然想到这辆车，或者老照片那些老车。才发现我们已经不在芳华或已经长大。他轻轻地来又悄悄的走，成了我们的一部分，再见时不带走一片云彩。
说再见的时候，有的废弃到家中或者某个小巷中任由风吹雨打日晒雨淋，在岁月中逐渐凋零；有的因为强制报废也许车况依然巅峰却送入了汽车坟场粉身碎骨；有的.....有.....
请记住我，我是铃木AX100。