鲁达 
我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。豪爵AFR125凭借着和铃木UY125近乎孪生的前脸，引起了一波又一波的对比。本篇将对豪爵AFR125的动力加速进行测评，并对比铃木UY125和豪爵USR加速，看看豪爵AFR125的动力调教风格定位。
豪爵afr125
孪生外观不同个性，豪爵AFR125和铃木UY125截然不同的加速特点
如果不是因为豪爵AFR125的外观和铃木UY125很像，铃木UY125不会成为首选的动力对比车型。从发动机参数来说，豪爵AFR搭配的ESS发动机最大功率6.6千瓦/7500转，最大扭矩10牛米/5000转对比铃木UY125的使用的超级芯发动机最大功率6.9千瓦/7000转，9.8牛米/6000转来说，豪爵afr125在最大扭矩方面比UY125高出0.2牛米，而且最大扭矩出现的转速提前了1000转。
铃木uy125
貌似从数据上来说豪爵afr125可以比UY125有着更好的前端加速（只说前端）。但是要注意的是，这个只是发动机输出功率的测试参数，传动系统的设计会对整车的加速形成决定性影响。
豪爵afr125对比铃木uy125
从上图的数据比较来看，铃木UY125的加速是全段抛离豪爵AFR125的，无论是在初段加速来说还是在后期中高段的加速成绩。UY125到达60公里每小时耗费时间大约5.7秒，而豪爵AFR需要的时间为7.6秒。豪爵AFR125的这个成绩，在热销车型中，属于靠后的一款。所以，不要以为豪爵AFR125和铃木UY125的有着接近的外观就意味着它们有着近似的动力风格。如果寄希望于afr125在前端保存了实力以提升后段的加速成绩，那么60到80的加速时间为10秒，对比UY125只需要7秒的成绩告诉豪爵AFR125并不是这样的调教风格。
豪爵车型同门比拼，用ess发动机调教出AFR125和USR125不同的风格
就同门的车型来说，豪爵afr125和usr125的动力加速对比又会是怎样的结果。他们发动机参数是完全一样的，那么变速系统的调教就是他们的最大区别，这个可以更好地看出豪爵对AFR动力是否专门做了和以前车型的不同的调整以及调整后形成的风格。
很明显，豪爵USR125和AFR125是不同的调教。除了起步那一下持平外，USR125在全段加速上也是明显抛离了AFR125。0到60的加速上，豪爵USR只需要6.7秒，比AFR125（7.6）少了整整一秒。这两者的比较更为客观，因为有的车友可能质疑表显速度的不准确性，同门的车型这个疑问就可以解决了。后期比较同样明显，usr依然全段在抛离afr。在放狼看来，目前豪爵USR（还有豪爵超级鹰）对动力系统的调教发挥出豪爵ess发动机最优秀的效果，所以在这两款车降价后，放狼在粉丝私信选豪爵车型中一直给了肯定评价。这个结论或许豪爵会喜欢，但经销商并不喜欢。
豪爵usr125对比afr125
孰是孰非，给豪爵afr125动力风格一个定位
豪爵AFR125在动力上和UY125有着截然不同的风格。豪爵对它的动力调教最终的结果实际上更偏向于日用普通型。为了照顾起步的加速情况，豪爵afr125更快地提升发动机功率输出使得起步加速不显得肉，由此产生的后果是，中后段的加速会更早的出现下降。但是，对于一款小踏板来说，把动力发挥60以下的在常用时速段是种正确的选择。只是，AFR125很像铃木UY125了，几乎所有人不自觉地把它和uy比较，是怪我们草率还是你怪外观太像？车友们，你觉得呢？
加速强弱并非是一部车好坏的指标，但绝对是满足个人驾驶喜好上考虑的一个较为重要的特性，本篇到此，只为给出豪爵afr125动力特点一个定位以免被外观误导。我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。欢迎您关注评论点赞和推荐。