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作者：松生空谷
现在车友的收入都比较高了，许多代步的摩托车可能只需要一个月的收入就能买到，所以许多车友对摩托车并不爱惜，有时出现一些小杂音，或者一些不顺手的感觉，都觉得无所谓，只能还能骑，就先不管，想着毛病大点再去维修。这种心态，大家可以检视一下，自己有没有。
这种心态千万要不得，发动机机械故障的出现，有一个过程，如果不及时处理，就会变成恶性机械事故，不仅会增加维修费用，造成大的经济损失，严重的时候，还可能对人身造成重大损害！毕竟，摩托车是在路面上高速跑着的。
下面，我以一个维修案例说明一下这个问题，看看大家能否有所触动。这是一辆豪爵125-2型摩托车，车主描述车无法启动，且挂上档不捏离合，依然可以推着往前走，不知出了什么问题。
初步分析：无法启动的原因暂时不明，但挂上档能推着走，说明离合有损坏的可能。
接车检查，发现缸内无压缩，挂上档能推着向前走，但后退却不行。这个检查结果一出来，许多有经验的读者可能立即就能判断哪里出现了问题。是的，您的判断没错，结合维修经验进行判断，离合应该是正常的，正时链条脱落或断裂的可能性比较大，如果判断正确，那再结合无压缩的症状，那气门被顶弯被顶弯的可能性更大，甚至更严重的活塞也有可能被气门捣个洞！
拆车后发现，果然是正时链条脱落，继续拆检。
发现张紧器损坏！
静音摇臂也损坏了！
更重要的出现了，气门被顶弯！
根据零件的损坏情况分析，这应该是张紧器损坏，车主不以为意，继续骑行致链条脱落，引起活塞顶弯气门，并导致摇臂断裂。
询问车主故障发生的经过，车主说今天骑行中，发动机出现了噪音，继续骑行两公里左右，车就熄火了。至此故障原因彻底明了，告诉车主，以后遇到异常现象，一定要及时处理，否则后果严重。
这辆车的维修过程没什么可说的，更换受损零件，故障排除！但从这个故障案例可以看出，发动机是个复杂的机械系统，每个部件都可能是相关联的，正常骑行中，车友对车的感觉已经熟悉了，如果有哪里不对劲，是能感觉到的，此时就应该送修检查，解决小隐患，绝不能等车罢工再维修。这种变事后维修为事前维修的理念，其实就是对你的钱包、对你的生命负责！
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