鲁达 
近日，豪爵一款150越野车获得国四公告。该车的上市，不仅将弥补王者豪爵旗下没有越野车的短板，也预示着国内越野车市场或许能迎来第二春，因此非常值得关注。
而这款车，有可能是豪爵曾经亮相过的NK150越野车。从造型来看，该车是一款偏向公路的多功能越野车，带有前碟刹配置、皮纹座椅以及钢丝网轮。根据公告数据，该车将采用149cc的风冷发动机，但最大功率不是8.8kw，而是9.1kw。该车带电喷系统，已经获得了国四公告。
在尺寸方面，整车的参数为长2070mm×宽825mm×高1165mm，轴距1360mm，轮胎为前90/90-19后110/90-17。但是并没有公布详细的座高数据。参数相比较之前公布的数据，有了较大的出入。
（新大洲本田战驭）
该车最主要的竞争对手，当属新大洲本田在2017年上市的战驭XR150，该车上市以来表现不错，单月能有300台的产量，对于一款越野车来说已经非常抢眼了。战驭最大功率为8.8kw，为化油器配置。长宽高尺寸为2091mm×811mm×1125mm，轴距为1362mm，整备质量131kg，座高820mm。两车的尺寸基本相当，但豪爵的150越野车要略小。
战驭身披本田标，是一款究竟沙场的老兵。而豪爵作为国内的王者，我们相信其性能和品质足以抗衡战驭。两车交战的取胜之匙，将是价格和渠道策略。
但要想进行价格战，两车都面临一个窘境：越野车是小众车型，单车需要摊销的研发制造费用更高，售价自然水涨船高。但过高的价格，会降低消费者的购买欲望，导致越野车市场始终无法做大。
正因如此，新大洲本田一开始给战驭XR150制定的渠道策略，就是以网络销售为主，通过电商平台来销售这款产品，竭力缩短渠道价值链，最终将战驭价格控制在万元以内（9980元）。而豪爵最强大的优势，正是他们遍布全国的线下渠道。线上与线下如何取舍，这对豪爵来说才是真正的难题。
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