鲁达 
国产摩托车故障率，最低的品牌是哪个？
这是后台一位车友留言的一个问题。摩托车除了漂亮的外观，超强的性能，丰富的配置以外，品质应该是大多数车友比较注重的一个车辆真实表现。
但对于现阶段的国产摩托车来说品质相对而言会比较欠缺一些，因为良好的品质是和车辆的成本直接挂钩的，所以国产的一些车型在品质上就会表现的比较一般，尤其是和进口车型相提并论，就会有比较明显的差距。
不过国内市场上的摩托车不像汽车那样发展的比较全面，所以就不会有专门的机构或者个人去统计相关品牌车型的故障率，这就使得这个问题可能并不会有一个标准答案，因为这个问题的核心是要用数据说话，但显然我们拿不出相关数据。
并且每个摩友对于摩托车出现的故障，在理解上也会有偏差，可能认为进口车型渗点油，出现异响，发生生锈就是正常的，但到了国产车上就会非常苛刻，如果有类似的问题绝对是看热闹不嫌事大。
所以这里又会出现一个比较宽泛，无法界定的问题，国产摩托车出现什么样的现象属于正常，而什么样的又是故障的呢？显然也不会有一个统一的标准。比如油表不准，灯光不亮，刹车疲软，骑行一段时间后性能下降，油耗增加，到底应该属于性能不足还是故障表现呢？
如此一来，所谓的零故障率根本就无从谈起。因为都没办法制定标准，何来的高标要求呢？鉴于这种情况，在结合本人的从业经验，骑士分享认为一款国产摩托车出厂以后，只要不出现大问题就是及格的，如果骑个五六年能保持新车状态，就可以算是比较理想的，而报废期内不进行大范围的维修，它就是品质出色的。
按照这个标准，在结合市面上国产摩托车的表现，它们故障主要将会表现在局部漏油，发动机异响，性能过快下降，附件过快老化，后期容易维修等多个方面。
简单来说，只要一款摩托车你骑出去没两天，有明显的渗漏现象，或者出现发动机声音突变，某些地方的部件老化开裂等表现，它就意味着当前车辆的故障率会比较高，可能骑不了多久，这种故障还会蔓延到发动机上。
而根据目前国产自主品牌的整体表现来看，小排量通路车中豪爵的故障率是比较低的，这也是这个品牌能够雄踞国产通路车大哥大十多年的主要原因。
至于说中大排量车型故障率相对比较低的依然是目前比较活跃的几个头部品牌，比如豪爵，春风，无极，钱江，赛科龙等。其中故障率比较高的，基本上都是一些小众品牌的车型。
总而言之，故障率这个东西要看综合表现，我们不能因为某一款车的某一个故障就否定一个品牌，因为很多时候它就是个个例，这种现象在进口车上也会出现。
再加之目前并没有权威的机构，去做这一件吃力不讨好的事情，所以我们就不能用较为客观的数据来说话，只能凭借个人对于品牌和车型的了解进行介绍。所以上文内容仅供参考，不具权威性。那么屏幕前的您，认为哪个国产摩托车品牌的故障率是最低的呢？你骑过的哪一款国产车又是最给力的呢？欢迎留言讨论。
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