鲁达 
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入门的二手190已经骑了一年多，自己跑的里程也有一万多公里了。期间跑过高速，190跑高速的能力还是差了一点，市区路面洒水车也多，就计划着换一个排量大一点并且有abs的车。
190小黑鸡
自己的车型目标是街车或复古街车，当时考虑的车型有三阳野狼300，ktm250duke，gsx250abs,因为我经常跑小长途出去游玩，所以gsx仿赛车型就pass了，野狼300估计和三阳t2一样，卖不出多少台，冷门车以后维修什么的都麻烦，剩下的就只有250duke。
250小公爵，配置真的不错
正好那时候gw国四加abs的消息出来了，我考虑了一下，我的摩托车是有拿来通勤的，选择国产的话维修什么的也更方便，而且gw双缸高速性能也不错，又有了abs，还有就是挡泥板坐着也舒服，原来190挡泥板说坐到屁股疼
领导说这车看着好看，这审美难怪会看上我
所以gw国四一发布就在豪爵官网订了一台黑色的，计划这台车以后就留着通勤不卖了，有米了再添一台大排放着玩。
豪爵官网直接选择收货的豪爵专卖店
大约过了10天车就到了，车到的时候我刚好没空过去，老板就手机直播开箱，下订单前就去店里和老板谈了一下，送了一些东西，都被我换成保养了，加80块送三次保养，机油加机滤。
大黑胖子到了，漆水真的很不错
电镀缸头，漂亮
和老款gw对比，国四的恢复了最早的irc轮胎，前刹的日清上泵，这些我觉得减配了确实是有点抠门。除此以外，增加了发动机护板，排气前段的样子也变了，还是老款全段电镀排气的最好看，听说整流器换成了开关式整流器，多出来的功率可能有一半来自这里，当然最重要的就是多了abs了，另外也有一些小细节有改变。
细细的前段排气
日清上泵
原厂irc轮胎，网上说这不是半热熔，不过我觉得抓地力还可以
后挡泥板型形状变了，应该比老款更加硬朗，两个排气的屁股还挺好看
黄色的是abs灯，时速超过5以后开始工作，转速从11500断油被砍了1000后变成了10500断油，和gsx250相同。表头红线和老款比也变了。
后牙盘从原来的45变成了46，链条为征和油封链条
abs传感器
功率和扭矩都有变大，应该是和gsx250，dl250同一款发动机
山上跑了一下，操控感觉并不会因为车重变得非常笨，但是1400多的轴距，也注定了过小弯时没有短轴距车那么灵活，但是确实很稳重。
还没挂牌已开始磨合了
gw的后视镜好大
1000公里的时候去换机油，老板说没有机滤，所以只换了机油
我的车没有只加装了usb充电和手机支架，没有装保险杆，增加了下发动机护板后原来国三的保险杆不能用了，新款保险杆的和gw250f的一样很宽大，而且看起来比脚踏还低，我怕磨到更危险就没有安装。
自己动手增加usb充电
有机滤了，1600又去换了一次
画一下轮胎，增加五马力
后挡泥板那么长太丑了，被我切了一块，骑了3000了没有发现会甩水，原来骑190都会甩到头盔。
提车骑到现在有3000公里了，刚提车没多久发现后刹车灯一直高亮，去调了一下就ok了，没有其他毛病，神车嘛，没毛病很正常，中间还换过15齿小飞，觉得不好用又换回去了，日常骑行油耗在2.8-3.5之间，平均3.2，当然这是没有跑高速，上了高速就是3.6-4升的油耗了。但是跑高速确实比190轻松多了，超个车也不会很吃力，跑起来也稳，双缸的震动也控制的很好。
目前油耗，有跑了几次高速
中秋节小跑，我都是拉个防水包，不喜欢装箱子
出门怕下雨，后面的小包正好放雨衣
台风前溜达溜达
怀念这没有减速带的气象台
摩的摩的，起步5块，这车骑起来不像骑狗了
车停在小区楼下，鸭子被偷了，我又买了一只只装了个底座怕又被偷，过了一个月原来被偷的鸭子居然又回来了
好诡异，看我只有一个底座可怜我吗
回来了就都装上吧，自行车包正好可以架在后扶手，涡轮蒸鸭，一只增加五马力。
总体来说，增加的配置远比增加的价格要多，我觉得国四gw还是挺不错的，毕竟这车去哪里都不怕，本身就不容易坏，也好维修，出门在外被丢路上是最痛苦的。身边也好多朋友都是骑gw250和f版，质量有目共睹，现在多了abs也更加安全。实际入手后，我觉得还是挺值得的。起码骑着舒服多了，没有原来骑190那么憋屈，不过体型小一点的朋友要挪这车的时候就得费点力气了。
帅气的gw帅气的我