鲁达 
我们都知道无论科技怎样提高，生产制造出来的东西都离不开以实用为主。交通工具也是这样，比较具有代表性的应该就是小排量入门级代步通勤街车、摩托车。
在国内早期汽车不是很发达的情况下，国内的交通工具主要以摩托车为主。既可以用来通勤载货，远途出行。不过这几年，汽车渐渐的发展起来，摩托车仿佛不怎么受欢迎了。
不过现阶段汽车的数量在不断增多，道路情况也是越来越拥堵。很多车友也渐渐的发现摩托车在城市通勤中，拥有比汽车更多的便利。在今年的7月1日，国家实施了全新国四摩托车排放标准。虽然说现阶段摩托车数量比不上汽车，但仍然有很大一部分车友日常骑行，还是以摩托车为主。
今天小编要说的就是一款全新升级国四的经典入门级摩托街车，豪爵KA125，官方售价8980元。在这里小编想说，别看这款车定位是入门级别，但是配置还是比较高的。不信的话，就跟随小编一起来看一看吧！
在外观设计方面，这款车的造型设计并不像我们平常见到的那种代步通勤街车那样，虽然定位是入门级别，但是外观设计却十分时尚。尤其是全面升级国四之后，整车的造型更加运动，看起来比较符合主流。
整体设计嵌合的十分融洽，看起来比较协调。尾部也是采用上翘设计，看起来动感十足。另外，排气也是采用十分粗壮的炮筒式设计，表面还附加的防烫隔热板，还是比较不错的。
而在核心动力方面，豪爵K125搭载的也是比较经典的一款发动机实际排量为135CC，发动机采用单缸风冷四冲程设计，并且供油方式上也是升级为主流的FI电喷，排放上也符合了目前的国四标准。
从官方公布的数据来看，这款车的最大功率为0kw/8000rpm，最大扭矩为10.5Nm/6500rpm。数据上的调校也是偏向于低扭，适合日常通勤。
在车辆的配置方面，这款车表现还是比较不错的。仪表采用主流的全液晶设计，信息显示十分清楚，功能表现也比较丰富，丝毫不输于现阶段的主流街车。比较不错的应该就是这款车的油箱容积高达12升，结合这款车的排量以及油耗来说，续航至少可以达到500km。
不过在制动方面，这款车升级并不是很大，前轮仍旧采用单碟刹盘，而后轮也是采用常规的鼓刹。小编觉得如果这款车将后刹车也升级灰碟刹盘的话，在入门级摩托车市场上的优势，将会变得很大。
总体来说，这款虽然定位是入门级代步摩托街车，但是车身配置上还是比较高的，可以媲美现阶段的主流街车。比如说这款车搭载本田高效的FI电喷系统、主流全液晶仪表设计以及这款车2升左右的超低油耗。
除此之外，在实用性上这款车也是装配了熄火开关，日常骑行比较方便。要说缺点的话，小编觉得这款车发动机方面降噪振动控制的有些不足，还是那句老话，单缸震动比较大。
最后，对于这款定位入门级代步通勤街车豪爵K125，小编感觉整体配置还是比较高端的，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
