鲁达 
我们理想中的代步车是什么样子的？不满万元的终端价格、有口皆碑的品控、不拘一格的外观造型、毫不妥协的骑行品质……对于一款125mL排量的电喷踏板车来说，这样高度精炼的特性如果被包装成销售卖点已经足够吸引人了，而事实也完全如此。豪爵M-Boy/M-Girl一上市，便在同级别市场上掀起层层波澜。豪爵旗下的产品一直备受市场关注，近年来“叫好又叫座”的车型比比皆是。以M-Boy/M-Girl的外观、动力和品质，再加上裸车不超过九千元的实惠售价，自然也就再一次成为市场热点……
M-Boy/M-Girl是基于豪爵ESS动力平台打造的又一款车型。与同平台的USR125相比，M-Boy/M-Girl无论是在造型还是在价格上都更富亲和力；而与同样出自该平台的VH125相比，M-Boy/M-Girl又恰当地抓住了年轻群体对时尚外观和造型的追求，在配置上也更为丰富，堪称ESS平台中最超值的一款车型。
豪爵为国四时代精心打造的超级ESS动力平台，主打强劲的低扭出力、经济友好的油耗和关怀备至的舒适感。M-Boy/M-Girl的最大扭矩10N·m在5000r/min就得以爆发，实际驾驶时，起步加速阶段的动力输出干净利索，绝不拖泥带水，而且发力点来得毫不突兀，显然是经过了细心调校，出众的驾驶体验令人印象深刻。
虽然与城市交通路况下的踏板摩托车相比其他交通工具都具备一定的经济性，但M-Boy/M-Girl所搭载的超级ESS发动机做得更加出色，极限工况下最低可以低至1.4L~1.6L/100km，在实际使用中，论坛里的车友们（尤其是用于工作的车友们）对这款车的燃油经济性也给出了好评。
舒适性方面，用“关怀备至”这个词来形容真的是不夸张。无论是坐垫的舒适度、脚踏空间还是骑乘过程中的震动感，都让人无可挑剔。合理的坐姿和座高，再加上质感十足的防滑坐垫，即便是后座有乘客也不会感到局促和尴尬。拧动钥匙按下点火开关，此时坐上坐垫，震动感微乎其微，骑行中也很安静，调校的功力可见一斑。
豪爵超级ESS动力平台内功强大，但M-Boy/M-Girl的名字可是与他/她的外表息息相关。第一眼看上去似乎不算惊艳，但恰恰说明设计师没有简单地堆砌“萌”的设计元素，而是通过赋予车体和配置上独特的设计感来凸显这两款车的不拘一格，反而让整车更耐看。M-Boy/M-Girl的前后照明均采用LED光源，这样的配置在同级车型中本就并不多见，而M-Boy/M-Girl这两款车的大灯形状还根据个性进行了区分，一个俊朗，一个萌动。两款车的车体两侧还分别设计为二次元飞行舱（M-Boy）和萌趣胶囊舱（M-Girl），个性十足。
虽然造型别致，但作为一款城市通勤代步车，M-Boy/M-Girl充分发挥了实用主义——不仅是18L的大座桶空间非常实用，前置物空间的深度也恰到好处，无论是放置手机、饮料还是雨伞都很稳当。前置物空间上方的USB充电插口，采用了防水设计，这下再也不会有电量焦虑了。最后再说一下M-Boy/M-Girl的四色可调变幻仪表，其实它的信息显示对于一款通勤用途的踏板车来说是足够了，信息读取也很方便。
M-Boy/M-Girl的性价比在同级别市场中无疑是极富竞争力的。如果你想选一款价格美丽、功能实用、外观还不能老气的车型，那豪爵M-Boy/M-Girl无疑就会是你的“菜”了。