鲁达 
文/试车/图片：爱摩托试车组 I-MOTOR中同学 小怪兽
2017年6月20日光阳在北京发布了即将在国内投放的3款重磅新品：AK550 noodoe智联网摩托车、国产新品赛艇S 400 ABS大型踏板车、Any Like 150 ABS欧系复古踏板车。
在21日金港赛道的新车试驾活动中，爱摩托试车小组也着重体验了Any Like 150 ABS这款新车，无奈赛道试驾时间有限，只能说是Any Like 150 ABS给我的初体验了，具体详细的日常使用评测有机会在日后补上。
光阳的Any Like 车系作为全球机种早已行销世界各地和进入国内销售多年。全新换代的Any Like 150 在2016年的米兰车展上曝光后，欧洲市场也于2017年第1季度最先上市了Any Like 50cc和125cc的普通版本（不带noodoe智联网系统）。
此次光阳在国内发布的是Any Like 150 cc ABS含noodoe系统的版本。
厂家也公布了Any Like 150即将于7月下旬量产，但正式销售时暂时还不会匹配noodoe系统。相较于光阳之前在国内销售的Any Like 180，此次换代的Any Like 150在发动机、外观、配置、等多方面都有明显改变，特别是加入了光阳首创的noodoe智联网系统带给用户全新的骑乘体验，其实完全是另一款全新机种了，只是继续延续了经典Any Like 的车款名称。
欧系复古外观，简约之美
初见Any Like 150的第一感觉就是：这车真漂亮！
作为主打颜值的车款，Any Like 150的所有外观设计都围绕着"如何变美“这一重点！虽然走的都是欧系复古的设计思路，但是Any Like 150却有自己独特的外观风格。相较于前款的圆润造型，Any Like 150在车身线条上更多采用较刚劲的直线勾勒出较小的车体外形，摆脱了以往复古踏板臃肿圆润的造型。
↓ 电镀装饰的车身线条充满了独特的复古气息，Any Like的铭牌设计也很特别明显。
↓ 装饰美观大于实际作用的中间进气孔
↓ 造型独特的LED大灯，下方为近灯，上方为远灯
↓ 排列式的日行灯和转向灯，造型美观，LED日行灯辨识度高！
↓ 十分漂亮的全LED的一体式尾灯，行车时点亮U型灯带，刹车时点亮中间9颗LED，转向灯在上方两侧。
↓ 双色的一体式坐垫，不同配色的车身搭配不同颜色的坐垫，绝对满足个性化需求。
↓ 12寸的10幅式复古轮圈，外圈采用抛光设计造型独特美观。
发动机和配置
Any Like 150顾名思义就是发动机150cc排量，可能有些熟悉Like车系的车友会疑惑了：前代的Like 180发动机排量都比它大呀！在现实这个以排量和马力为硬道理的世界中换代车型往往是排量越做越大，而Any Like 150其实不同于之前的Like 180,作为一个全新车种，从50cc、125cc、150cc全系覆盖，据说光阳后期也会针对全新like系，推出180cc车款。此次国内市场先上市150cc,虽然排量比之前的180要小，但采用Any Like 150全新的战斧150cc发动机，配备4气门和一体式曲轴打造出的各方面数据都优于前款发动机，从下方数据表可以很直观看出。
| Like 180 | Any Like 150 ABS | |
| 排量 | 163cc | 150cc |
| 功率Kw/RPM | 8.5/7500 | 9.8/8500 |
| 扭矩N.m/RPM | 12.2/6000 | 12.0/6500 |
↓ 钥匙开关配备坐垫开启功能方便实用
↓ 前手套箱的置物空间内配置有5V 2.1A充电接口，方便手机充电，可是储物空间偏小，就放个手机合适。
↓ 手套箱下的外置加油孔，要钥匙开启，避免停车时频繁开启坐垫加油的麻烦，方便日常使用，点赞。
↓ 坐垫下的置物空间在同级别中实在是大！（这一点特别区别于大陆厂家的踏板车置物箱设计，基本上都是没法放全盔的。）没有油箱的累赘，轻松放下全盔还有富余空间放放手套和饮料什么的！
↓ 前碟后碟的刹车系统配置有前后联动的9.1代BOSCH ABS刹车系统。
↓ 后减震采用双减震设计，具有3段可调节功能。
↓ Any Like 150配置有前110、后140的12寸轮胎。
6大功能的noodoe智联网系统
这是Any Like 150区别于市面上其它踏板车的最大不同——摩托车首创智联网系统。
在这个人人互联的手机时代，绝大多数摩托车的LCD单色显示屏显然已经满足不了人们的需求了。
光阳首创的Noodoe系统并不只是单纯的把手机显示画面投影到车辆仪表上，在与车辆进行第一次配对后，只要手机有开启蓝牙，靠近车辆就会自动配对，启动车辆后就可以切换显示以下各类资讯：1时间 、2时速表、3天气、4智慧罗盘、5通知、6寻车。noodoe系统在骑乘时会显示收到信息的通知，但是看不到信息内容，不过只要一停车，信息不需操作就会自行弹出显示在仪表上，兼顾了骑乘时的行车安全。
↑ 左侧的LCD显示屏显示最基础的车速、里程、油量还有电压等车辆信息。右侧的彩色显示屏除了可以显示一样的信息外更可切换到别的界面显示更多智联网资讯。
↓ 控制noodoe系统的右侧手把上的三个按键，实体按钮的实用性在骑乘操作时绝对好过触控屏，并且就算是带着手套操作也非常直观方便。
骑乘体验
看着外形小巧的Any Like 150实际跨坐上车后，就能真真实实感受到该车除了外型之外的欧洲格调——坐垫高，原本就高的坐垫再加上坐垫前端往外扩的造型设计，中同学我1米78的身高骑上车也只是感觉刚刚好。
发动Any Like 150， 150cc发动机的声浪结实低沉。车辆起步150cc的战斧四气门发动机在低转区扭力输出得很早，轻扭油门动力的输出让人感觉在骑乘一辆125cc的车。但是只要油门舍得灌下去，9.8Kw的动力输出会很明显的告诉你：”我有一台150cc的发动机，虽然是台菜车，你也不能小瞧我呀！“从起步提速到80码都是一气呵成，没有明显的乏力区。至于极速？动力破百小CASE，SO EASY！
Any Like 150前正立式前叉搭配后双减震的悬吊设定，在调教偏软的减震设定下，Any Like 150骑乘感觉非常舒适，但是坐垫高导致实际骑乘起来的高重心，在处理弯道时表现不够灵动，偏软的减震在弯道里给驾驶者回馈也比较模糊，虽然极限还有，但是 Any Like 150并不能给你足够的信心去探索车辆的弯道极限。还是顺顺骑，骑帅凹造型就好啦！
18800元，买不买？
Any Like 150在国内的售价是18800元，先看看花了18800元你能买到什么？漂亮有格调的欧系复古造型、150cc排量的4气门战斧发动机、新鲜体验的noodoe系统（国内第一批上市的Any Like 150暂时还没有noodoe系统）前后联动的9.1代BOSCH ABS刹车系统、全LED照明灯具、大容积的置物空间，还有光阳不错的质量做工。
回到现实在国内18800元的售价已经脱离了普通代步车，买菜车的范畴了。在这个区间的消费者买车都是冲着车辆的特色买点去消费的。如果你很喜欢这样的欧洲复古风格调的车款，恭喜你！你已经入坑了！
喜欢这型的，你可能会某V牌同类复古车款，相比之下，Any Like 150除了在售价方面会让你很心动之外（同排量级别的，要便宜一万块人民币上下），抛开车辆配置不表，已经全国产的Any Like 150无论在车辆妥善率和售后保养方面都可能更优于V牌的进口车款。
如果此刻你正准备掏钱下单，我会悄悄告诉你光阳的赛艇250也才是售23800元！两车价格差距不大，也各有千秋！你就好好纠结吧！哈哈哈！
缺点：
略高的车座，关键是座垫前端的外扩，把脚往外支，影响坐高；
售价略偏高，如果带上智联网系统，可能更合适；
车辆的电池电量耐用度是个疑问？因为noodoe相当于机车上加了一个手机！如果让这个系统持续待机，电池会不会很快耗完电?测试车用的是外置电池，故提出此疑问。
优点：
外观漂亮，接缝精致，颜值高；
含新奇体验的noodoe智联网系统（虽然暂时没上市，再等等很快会有了）；
BOSCH ABS刹车系统；
大容积的收纳空间；
全LED照明系统。
Any Like150技术参数
长x宽x高(mm)：1920×675×1125
发动机型式：单缸四行程风冷
排气量 (ml)：150
最大功率 (kw/rpm)：9.8/8500
最大扭矩 )：12.0/6500
制动方式：前碟后碟ABS
整车整备质量 (kg)：128
百公里油耗（L）：2.74
油箱容量（L）：6.5
