鲁达 
刚刚过去的1月8日光阳2021新品发布会上，光阳一口气发布了三款重点车型。大部分人将重点放在了S350上，但相信也有部分人和小编一样对Many 125的发布感到意外。
125的排量，16800元的定价，这个价格到底要怎么卖车？这是大部分人对这款车的质疑。
不过定价16800元背后，却是光阳常州工厂不好为外界道的苦衷————这款车是台湾原装进口车，台湾地区售价为82000新台币，折合人民币19000元，此次常州光阳在大陆发布价为16800元。
这里面涉及让人意难平的关税问题，很无奈也很现实，从台湾到大陆属于进口，关税高达45%，占了一款车售价的一半。如果没有这笔关税，你可以想象这款车的定价会落到万元级别，如果真是这样，你还会认为这款车的定价过高吗？
而光阳之所以选择引进Many125的背后，
其实藏着光阳2021之后开辟新战场的新思路——
1、Many125迎合了国内小排量复古踏板市场的上升趋势
大陆市场上，近两年以Vespa 150、姜戈150为代表的复古踏板车市场上升趋势明显，光阳常州工厂正是看到了这一趋势，才决定同步引进全球战略机种Many125。
目前市面上同类型竞争车型不多，且多为150排量，125排量更小的同时，价格也更容易被玩家接受。就imotor记者在光阳常州工厂发布会现场见到的实车而言，Many125漆水做工相当不错，完全担得起进口车的品质。
车壳的设计也非常流畅，LED圆形大灯、圆形后视镜以及LCD仪表的样式带有复古元素，轻奢有气质，相信一定能够吸引到对颜值有要求的年轻玩家以及一部分女性消费群体。
2、全进口Many125只是试水，最终目的是国产化
复古高颜值之外，Many 125拥有1710*645*1070（mm）的小巧车身尺寸、1195mm的轴距，整备重量才只有103kg，操控灵活性非常不错。
采用前置加油口设计，日常加油更便利。配备了前后碟刹+德国马牌的ABS系统，保证了骑行的足够安全。
目前唯一不明了的是这款车的动力表现。厂家未公布参数，引用台湾方面的资料，采用的是实际排量为121.4cc的4V引擎，最大马力可达10.2PS。
虽然外形、做工、操控方面有优势，但16800元的定价，对于普通玩家来说还是有负担的，光阳想要进一步扩大大陆市场销量，如何破局？唯有国产化！采用类似赛艇系列、AK550的操作，这才是光阳常州工厂引进Many125的最终目的。
3、200级以下踏板是未来2-3年光阳新的市场突破口！
曾经光阳凭借赛艇系列全面打开大陆市场，但其他车厂的跟随政策，尤其是2020年下半年本田宣布NSS350的加入，让大绵羊市场竞争变得更加白热化。因此，赛艇之后，光阳常州工厂迫切需要寻找新的市场增长突破口！
鉴于目前本田、铃木、雅马哈还没有重视起1-2万元级别轻奢小排量市场之前，光阳已然在慢慢布局。
People S 150 ABS（18800元）、Any like Q150 ABS（16980元），未来，国产化后的Many125排量、价格更亲民，势必在大陆市场掀起一股新的踏板潮流。
更惊喜的是，高颜值、高性能的运动踏板KRV180，也计划将于2021年6月份引进内销。
至此，我们也能清晰地看到这样一条脉络，200级以下踏板将成为未来2-3年光阳的市场重点，相信这也是光阳对于目前大陆踏板车市场正在改变的一种侧面回应。
结语：
本田来势汹汹，但光阳也是火力全开！不眷恋往日荣光，以引进Many125作为开端试水大陆市场，或许才是接下来的时间里，光阳决胜市场的又一法宝。