鲁达 
这一款踏板大绵羊售价20800元，搭载249cc发动机，百公里耗油2.8L
说起摩托车，很多人都会想起街车、拉力车等拉风车型，对于踏板车这类的日常代步通勤的工具都会自然忽略，对于摩托车车型中的黄金排量250cc，大不数的消费者更是不会联想到踏板车了，这也就导致这一级别的踏板车少之又少。而今天小编跟大家说的这款车型就是250cc的踏板车，它就是光阳的赛艇CT-250。
赛艇CT-250是我国台湾光阳制造的一款车型，也是光阳投入国内第一款250cc平直踏板车型，全国零售价20800元，比市面上在售的赛艇250便宜3000元，整车尺寸跟现款赛艇250差距不大，实际数据为2197*880*1200mm，由于目前厂家未给出实际参数，我们就目前得到的信息先来看看这款车吧！
光阳CT-250的整体造型非常的运动，肌肉感很强的车头，配合更为犀利的鹰眼式大灯和进气格栅，给人的视觉冲击非常强烈，如果单单让你看车头，相信你很难将它跟日常通勤得平直踏板联系在一起，加上车身侧面非常有层次感的设计，你更会相信它是一台肌肉型的街车。值得一提的是，它外观最大的改变是取消了中置油箱，平直踏板的设计为实用性加分不少。
光阳CT-250的配置方面，它全车灯组采用的都是LED灯源，这在同级车型来说还是比较少见的。而它的刹车系统，很明显采用的是前后单碟碟刹，尽管有配置ABS感应圈，但很可惜并不具备ABS防抱死系统，后面尽管是升级ABS版本，那么售价也就跟现款的赛艇250基本持平了，但也只有2.3万左右的ABS版本才能让它足以傲视踏板大绵羊领域吧！
光阳CT-250的动力系统，它搭载的还是现款赛艇上那台实际排量249.1cc的单缸水冷发动机，匹配电喷供油系统，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22Nm/6500rpm，看来光阳对这台发动机是情有独钟，而厂家给出的百公里油耗为2.8L，配合9.5L的油箱容积，续航里程300km左右，仅能满足日常通勤，如果长途出行的话可能要配备一个副油箱。
在驾驶感受方面，因为目前这款车型刚发布不久，没有它的现车试驾，但是它的动力配置跟现款赛艇250一致，所以现款赛艇250的试驾感受还是有参考价值的。现款赛艇250的动力输出比较线性，它的最大扭矩是在6500rpm左右爆发，在实际驾驶中很难察觉它低扭的存在，在超车的时候要把握好时机，而当它转速超过6000rpm的时候，车身会给你带来不小的震动，但属于能够接受的范围，并且你会感觉它给你带来不小的信心，整车的刹车足够应对一些复杂路面，但是避震方面现款赛艇250属于偏运动，比较硬朗。
总结：一直以来，光阳大踏板一直独占鳌头，此次推出新款的赛艇CT-250，还是有点令人意外的，而在2019年，国产企业将会有台荣的探路者300，宗申大林的Q3等加入竞争，想入手大绵羊踏板车型的摩友们，可以在考虑考虑后入手。好了，这就是对于光阳CT-250的分享，你们喜欢这款车吗？欢迎在下方留言评论。
