鲁达 
我从小就喜欢摩托车，终于在2018年5月17日这一天完成了增驾和爱车上牌，517一个特殊的日子，圆了自己的摩托梦，感谢老婆的大力支持，在此跟摩友一起分享骑行4个月的用车体会。选车历程啥的不多说了，我就是新手一枚，选车就以城市代步通勤为主，必须配备ABS，弯道情人4V ABS各方面都符合我的要求，于是顺理成章把它拿下！5月16日去成都光阳店，老板在店里，4台现车摆在展厅里，我直接就要的白色款，很喜欢这个配色。
店里的4台现车，我就直接要的最右边的这一台。
老板说，车子经过运输都有很多灰尘，现车省去了拆箱清扫的过程，很省事，店里的车都是零公里没有通电加汽油的，放心购买！
网上看过很多遍的角度，很喜欢！
侧面来一张。
老板帮我调试下情人，老司机了，一切都是轻车熟路。买车前作功课看了很多贴子，得知原厂配的是建大胎，抓地不好，所以买车我就直接给老胡商量把原车的2个胎折价换的，前胎换的米其林的2CT，后胎是倍耐力的恶魔。至于装尾箱这个问题，咨询一下老胡，他的建议是：长途摩旅可以用，市区短途马桶足够用了，而且尾箱会对整车平衡有影响。于是我采纳老板的建议，安装一个靠背，跑长途再来买尾箱装上。
车车上升降台，准备换鞋
上面是前胎，米其林的2CT，下面是后胎，倍耐力的恶魔胎。
换鞋中，可以看到换后胎的工作量还是不少，拆装很多部件。
搞定！推出来拍个定妆照
零公里纪念，从现在开始它会一直陪伴我的摩托生活了！
车车现在已经四个月，基本上都是开着它到处走，我对四轮已经没啥兴趣了。现在情人已经出磨合，动力各方面都很满意，是一辆好车！
即将出磨合期，999.9公里纪念。
车身内部走线相当紧凑，因为多了一套ABS系统后前面板里面几乎被塞的满满地没有多余空间了，我安装防盗器废了好大功夫,以后想改灯我都不想拆它了,原来巧格特别好拆啊。动力来说，高转速起步会有点前窜，除非很小的油门，前段0-60加速不错，中断60-90也有劲，超车基本上有信心了，跟老款KCC对比没有速度上的明显差异。跟原来巧格对比的话，巧格只有前段了，中后段弱爆了，毕竟排量相差了50cc，所以比较正常。还有对比骑行过一段时间的125cc化油器版的海王星，海王星这车加速很线性，很柔和，但是极速还不错，当然，对比之下海王星只能在舒适性完爆我这弯道情人。、
制动效果不错，特意测试了ABS工作状态，另外这车的前后刹车行程不太一致，后刹偏紧，前刹车偏软，所以在双手同时捏死时，后轮的abs介入感比前面明显多了。 40km以内测试的速度在光滑的广场那种路砖地面稳稳停住，还有斑马线那个白色的部分，通常很容易打滑，abs介入时能稳稳停住不打滑。 还分别测试了30km单手捏刹车，虽然会介入abs，刹车距离就很远了，能让骑车人慢慢停下，不至于明显打滑，但是感觉好特么危险，所以碟刹的车，千万不要单手捏刹车，真不安全。
