鲁达 
传奇意大利摩托车厂商杜卡迪一向以高性能超级跑车被车迷所熟知，其暴躁的动力输出，优雅的外观造型，在一代代骑士心中留下了深深的烙印。但杜卡迪销量最佳，最受车迷追捧的其实是Monster怪兽车系。自1993年M900开创了造型简约、易于驾驶、乐趣十足的Naked Bike（NK街车）潮流后，经过24年的演变更迭，Monster车系已成为杜卡迪家族中最重要的一部分。
1993年推出的杜卡迪M900，开创了Naked Bike（NK街车）潮流
在2015年Monster 821取代老款796/795后，其性能参数全面超越上一代旗舰车型Monster 1100，不由得令新手玩家望而生畏。此时，杜卡迪迫切需要一款动力和售价都更加亲民的入门车型，以迎合日益增长的入门级用户群体，Monster 797油然而生。
中国市场销售的797分为两款车型，除涂装有所区分外，所有配置全部一致
红色版本指导价为9.9万元
白色版本指导价为10.19万元
此次实拍车型为白色版本，车身线条犀利简洁，继承了Monster车系标志性的设计风格。
Monster 797一如既往地采用了圆形大灯设计风格。远近光为卤素灯源，日行灯为LED光源，经典又不失科技感。大灯内一排“MONSTER”字样无时无刻不在表明着自己纯粹的血统。
转向灯采用卤素光源
前避震采用KYB 43mm直径倒置前叉，行程为125mm
前轮胎规格为120/70 ZR17，采用倍耐力Angel ST轮胎，白色版本搭配红色轮圈，十分艳丽抢眼
前刹车采用Brembo M4.32对向四活塞卡钳并搭配320mm浮动式双刹车碟，标配博世ABS刹车防抱死系统
机油散热器位于车身左侧，发动机散热方式为风油冷
右侧脚踏
右侧乘客脚踏
后座下方的饰板印有797标识，意大利国旗则代表源自博洛尼亚的血统
Monster 797采用了底置排气设计，这也避免了Monster 696、795后排乘客烫腿的情况
Monster 797前段排气造型与Scrambler一致，弯曲裸露的管路也是杜卡迪一贯采用的设计风格.
Monster 797搭载了排量为803cc风油冷L型双缸发动机，最大马力为73hp/8250rpm，最大扭矩为63.5Nm/5750rpm。800cc的杜卡迪Scrambler 同样搭载这款源于Monster 795的发动机，经过改良优化后，虽账面数据略有下降，但中低转速输出更为平顺。
后轮胎规格为180/55 ZR17，采用倍耐力Angel ST轮胎。后刹车采用Brembo单活塞浮动卡钳并搭配245mm刹车碟。
后避震为Sachs出品，并配有预载调节功能（需使用专用扳手），避震行程为150mm
短小精悍的后牌照架
LED光源后尾灯及卤素光源后转向灯
刹车上泵为侧推结构，搭配可调刹车拉杆
Monster 797手把按键采用了全新设计，左侧手把分别为远近光切换、仪表功能调节以及喇叭按键
仪表设计风格与Monster 821相同，相较于老款Monster 795辨识度更加出色
右侧手把控制区为发动机启停开关，值得注意的是，Monster797新增了双闪功能
油箱口前方的型号标识及意大利国旗logo，是Monster车系一脉相承的标志性特点
Monster 797配备了老款车型常用的油箱快速开启锁扣，方便对油箱下方部件进行维护修理，这种设计也是向经典车型致敬。
油箱容积为16.5L，相较于老款Monster 795有了显著提升，巡航能力更加优秀
取消了Monster车型一贯配备的后座驼峰，坐垫全部裸露在外
近几代Monster车型全部采用铝合金副车架设计，而Monster 797回归传统，使用了主副一体钢管编制车架，视觉效果更加出色。但一旦摔车发生损坏，需更换整体车架，维修成本较高。
坐垫下方配备USB充电接口
座椅背面配备随车工具
Monster 797座高805mm，男性体验者身高180cm，双脚全脚掌着地
女性体验者身高163cm，双脚脚尖着地
骑乘后记
Monster 797进一步降低了杜卡迪街车的入门门槛，动力参数也更加适合新手驾驶。在延续了Monster 795动力总成的同时，对外观造型，细节设计都进行了许多改进与优化，例如增大的油箱，加宽的后轮胎，优化了电瓶布置。作为一名老款Monster 795车主，我非常期待对这辆全新怪兽进行动态体验，究竟它是一如既往的延续了小钢炮的脾气秉性，还是这只怪兽已被杜卡迪驯服的温顺乖巧？欢迎您持续关注「坐享骑乘」，我们一同拭目以待！
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