鲁达 
HONDA在2015年时推出一款搭载厂车等级V4引擎的RC213V-S，这也是一般用户能够买到的最接近厂车的市售车款。而在刚刚完美收官的重庆摩博会上，各家新车层出不穷，誓要掀起2017年的摩界风波。如此百家争鸣之时，若杜卡迪缺席，似乎这一年的收尾将变得不那么完美。
是的，杜卡迪没有缺席。它用一个神秘的页面来告诉世人，全新的轻量化跑车即将到来！
当我们进入这个网页时却发现，除非成为杜卡迪超级VIP，否则你将无法阅读其中内容。但真是如此吗？
万能的网络告诉你，没有不能透露的信息。也得亏有了海外“朝阳群众”的帮助，让我们得以提前一睹这代号为Project 1408的超级跑车究竟有何奥秘。
尽管只有散乱的零部件，但亮点尽在其中。
说个题外话，熟悉杜卡迪的朋友都知道，在2014年也有一辆超级轻量化跑车出现。正是杜卡迪的1199 Superleggera，其开发编号便是Project 1201。而此次代号Project 1408的车型极有可能是1299 Superleggera的开发编号。当年的1199 Superleggera曾以177公斤的体重，搭载拥有200匹马力的引擎震惊摩坛。试想一下，一辆GW250瞬间获得200匹马力的感觉是什么样的。
据外媒介绍，代号Project 1408超级跑车将搭载一台L型双缸引擎，最大马力将突破220匹，性能取向将与WSBK厂车靠拢。然而，仅仅以大马力引擎根本不足以引起大家的关注。那155公斤的整备质量才是真正可怕之处！
从资料上来看，Project 1408将大量导入碳纤维材质部件，轮毂、摇臂乃至Monocoque单体车架都将使用碳纤维制品，使得车辆大幅度减重，单就车架方面便已减重40%。整备质量155公斤的Project 1408，不仅比MotoGP厂车轻了2公斤左右，更比WSBK厂车减重13公斤之多，绝对是称得上“羽量级”的超级跑车。
碳纤维Monocoque单体车架
碳纤维后摇臂
碳纤维轮毂
关于碳纤维车架，在曾经的GP赛场上，传奇车手Casey Stoner（凯西·斯通纳）所驾驶的杜卡迪GP9战车就使用过这项技术。只可惜Casey Stoner离队后，这项技术便不再被使用。
目前还活跃在GP赛场上的杜卡迪战车也只保留了碳纤维制后摇臂的部分。
由于碳纤维制品的材料、工艺等成本因素，碳纤维材质在市售车上也仅在车壳、挡泥瓦等部位使用。现如今，杜卡迪推出的Project 1408将成为全球首辆采用碳纤维车架及摇臂的市售车型。
另据外媒所拍摄到的疑似Project 1408测试照来看，排气管部分还是沿用经典的隐藏式排气设计，除碳纤维轮毂外，其余外观部分与1299极其相似，相信是用来伪装的外壳。而长期与杜卡迪合作的Akrapovic（天蝎排气）也证实，将为Project 1408提供底部隐藏式排气及Underseat两种形式的改装排气管。
尽管配置部分尚不明确，但可以肯定的是，这辆代号Project 1408的超级跑车将会拥有完整的电控单元、顶级的悬吊及制动系统。官方预告中曾说道“EVOLUTON NEVER STOP”，究竟这台超级猛兽最终会以什么样的姿态出现在我们面前呢？让我们一起期待11月7日的米兰车展，届时将有更加详细的资料为大家献上。