鲁达 
Ducati 大魔鬼1260S 版在2019年推出便大受欢迎，Diavel在2019年经历过改款后，配备Keyless系统、新引擎和新技术。
Diavel 1260和1260S的区别：
除了是S版有DQS双向快速换挡之外，主要来自避震和制动。 标准版的头尾避震是Marzocchi 50mm全调式倒叉和Sachs尾避震。 1260S是Ohlins 48mm全调式倒叉和Ohlins尾避震。
制动方面，标准版是Brembo M4.32配320mm双碟，S版则是Brembo M50卡钳配320mm双碟。 尾碟直径都是265mm。 S版还有Ducati Multimedia System （DMS）。
外观方面，新旧Diavel的配饰略有不同，但坐姿不变。 标准版和S版的轮圈也有不同。 标准版是14幅，S版是10幅。 轮胎尺寸一样，都是前120/70-17，尾240/45-17。 S版拥有日间行车灯，标准版没有。
现款Diavel 1260的引擎来自XDIAVEL 1262cc Testastretta DVT引擎，是继Multistrada 1260和MTS 1260 Enduro之后，第四款拥有这引擎的Ducati车款。
心脏由1198cc升上1262cc，当然新引擎并不只是提升排气量而已。 Testastretta 1262cc L2引擎设有DVT阀门正时可变技术（Variable Valve Timing），因此新车油门反应更线性，低转时行驶更平顺，油门更好掌握。
不同于XDiavel，Diavel 1260出力更高， 峰值马力由152hp上升至159hp，扭力也由 12.58.kg-m上升至13.14kg-m。
因为Diavel的定位比XDiavel更运动化，操控性也更强，所以马力调较上也更激进。 而且引擎的保养间隔更长，换一次机油，可跑约一万五千公里才需再次更换机油，每三万公里才需做一次阀门间隙调整，保养更轻松。
Diavel 1260S配备电子油门，Bosch六轴IMU惯性力测量系统：Cornering ABS、Ducati Wheelie Control （DWC）、8级Ducati Traction Control （DTC）、Ducati Power Launch （DPL）都一应俱全。
三种驾驶模式Sport、Touring和Urban，按默认以上各种功能的不同设定，可以为驾驭者提供最大的抓地力和安全性。
除此之外，定速巡航和TFT彩屏自然少不了。
Diavel外形霸气、性能兼备。 加上鲜红屁股底配上白色Ducati Logo，极为显眼。如果本命年要穿红内裤，买这款同样红底的坐骑搭配也是不错的选择。
2021 Diavel 1260S 规格
引擎 Testastretta DVT L2 Desmodromic4气阀
缸径x冲程106.0 mmx 71.5mm
压缩比 13.0：1
总排气量 1262cc
最高马力 159hp/9，500rpm
最大扭力 13.1kg-m / 7，500rpm
车架形式 Trellis编织式钢管车架
传动系统 湿式多片单向滑动式离合器，六前速链传动
燃油供应 Bosch电子燃油喷注系统、56mm节气阀
前倾角（ R） 27° 拖曳距（T） 120mm
前悬挂Ohlins 48mm倒叉全功能调校120mm行程
后悬挂 Ohlins单筒120mm行程
前/后轮圈 3.5 x 17
前/后轮胎 120/70-17 240/45-17
前制动 2 x 320mm半浮刹车碟配Monobloc Brembo M50径向卡钳
后制动 265mm刹车碟配两活塞制动卡钳
长x宽x高 2235mm x 860mm x 1192mm
轴距 1600mm
座高 780mm
最低离地距 -- mm
干重/湿重 218kg / 244kg
油箱容量 17L