鲁达 
大家好，我是敢说真话的混科機。这期给你们带来一辆很有诱惑力的复古机车:DUCATI SCRAMBLER 800。
现在我们开始聊聊我这辆DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游800。这辆2015款的车我买来骑行也有2000多公里了，对于它的性能和优缺点我也有进行了认真的整理。我买的是2015款但是出厂日期还是挺新鲜的，由于新款即2019款DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游800也已经上市，个人觉得新增加的配置对我我个人来说可有可无所以在后面的文章中我也会将新旧款做一些简单的对比供你们参考。
选车历程我简单概括下：
1.进口大茂名牌鲜明个性。
2.复古机车。
这两点缺一不可所以目标就减小很多了个人又比较喜欢：杜卡迪、摩托古兹、宝马拿铁、哈雷。最后又受限于钱包所以就选择了DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游800。好了好了，我真要开始介绍这辆摩托车了。照例我还是先说静态优点和动态优点，然后再写这辆车缺点以及我个人的购买建议。
静态优点：
1.复古LED圆形头灯。DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游800它的头灯极具个性的LED环形日渐行车灯非常有个性，辨识度也是很高。我买回来第一件事要做的就是买了黑色胶布将头灯贴成“X“的形状（相比大家都有看到漫威电影--毒液，这辆车在电影里就是男主汤姆哈迪的座驾，在后面彩蛋中他骑的是DUCATI Scrambler 1100），我个人觉得这么贴挺好看的不过外观这种东西说不来。
毒液-汤姆哈迪的座驾
自己贴的头灯
2.复古圆形仪表。这个仪表真的很有意思，我刚买回来时候还惊艳了一下。造型好看显示内容丰富我一张图给你展示下。内屏显示一些常用的行车数据，外屏一圈显示车辆的其他功能指示灯。
3.较为高的车。我买的这辆是低配的ICON版本，车把手个人觉得挺高的骑乘姿势也很舒服。开起来的给我感觉就是简简单单轻轻松松，这不就是复古机车给我们带来的这种惬意和舒适么。
DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游800仪表
4.复古造型的油箱再配合上水滴形的侧板，更是增加了复古车的韵味。
我有做过改装的自游，改装全靠贴
5.油箱下来就是它那富有肌肉感的车架和发动机引擎了，在配合和新式的排气管走势个人觉得视觉效果还是非常的不错的，发动机上还做了一些银色的修饰也是为了凸显整辆车的立体性。这个给好评真的很不错。
6.倍耐力的轻度越野轮胎。这个我要给好评，前轮120宽度后轮180宽度骑在路上回头率那是相当的高并且造型很像四轮的AT车胎很有越野的气质，但是还是指适用于轻度的越野。中重度越野我看还是算了毕竟减震还没达到这个要求。
7.我来说说这个车子排气，这辆车子排气优点就是简洁而且声音没有其他杜卡迪车子大声，上面图片中我更改了排气和包上了防烫布。趁这个机会我也来说说这个排气管的防烫布，安装我个人觉得还行不算难属于自己可第一在家里处理，完成后的整体视觉效果还可以的，功能性效果有但是效果一般有总比没有好，针对于一下子不小心被烫到排气管有很好的抑制严重烫伤的作用，但是隔热的话那还是不行的，杜卡迪你懂的！我改的这个排气是狼头没有带回压包，建议有买这个牌子的要买回压包，因为没有回压包低扭力气不够。
原厂排气视觉效果
前段排气管造型
8.后摇臂用料扎实，我看了吗很多其他的复古车。这辆车的后摇臂在这个车里尺寸的情况下还是很扎实的视觉效果看上去很厚实很能给人安全感事情他也是用料很厚道扎实。
对了要补充说明下这个车子是风冷的就算最新款的DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游800或者DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游1100都是风冷的。我个人觉对风冷或者水冷的车子意见不大毕竟我没有连续三四百公里以上的骑行需求，注意是连续不停的。
动态优点：
1.前期动力非常暴躁有力，其他媒体有说过感觉它的马力比小怪兽821的马力强。我想说的是前期0-80KM/H确实它的暴躁程度比小怪兽821疯，但是小怪兽821马力摆在那里毕竟比自游800强不少，后期加速和动力储备还是小怪兽821好很多。
2.摆头轻盈容易操控，对于新手女司机也是很容易操控。并且这车坐高也不高大多数女司机还是可以驾驭的来，我还改装了底座版双脚着地轻轻松松（本人170CM身高）。在此我要提醒下，虽然这辆车操行还是很不错，但是个人建议还不是要拿这辆车来压弯。因为这个车子整体乘骑姿势较高而且搭配的轮胎也不大适用于劈弯和压弯，有一定危险性。
3.档位清晰且打档轻松。在我日常市区和街道骑行过程中，我可以很好打档位走走停停调到空挡也是很轻松，但是个人用户有说空挡不好找可能是个别原因。
4.拉线油门响应直接，给油效果出众。以往的杜卡迪车子普遍吐槽的就是低档位低转速脱档的问题相当的严重，但是个人觉得从小怪兽821以及自游800以后，他们的车子低转速脱档的情况改善的是好太多了，他确实还有存在一些脱档的情况但是比之前的好太多终于2000转以下能用了。极速我就跑过160没有再往上试了，觉得时速180应该是没有问题。
5.刹车效果出众并且超过够用但是我后面还要要吐槽下DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游800的刹车缺点，先说好的吧。刹车很有信心捏多少有多少 ，刹车回馈也很舒服。毕竟布雷博这个牌子的刹车全世界有名全世界出名的贵。记得有一次130KM/H急刹车ABS介入很快好很稳的就停下来，附近四轮汽车车主都问我你这个距离这么近都能刹的下来你这个车子肯定不便宜吧，我心里那时候还在打冷颤吓的一批。
好的我大致说完了，现在要开始说说DUCATI Scrambler 800--杜卡迪自游800的缺点了，这个车子是杜卡迪但是也有很多缺点的，接来下一个个说！
1.大灯和前后转向灯不是LED光源，在这个LED烂大街的年代这样的配置确实太寒酸了。到2019款才全部配备LED光源。
2.夏天发热量巨大，这个确是是很难忍受。没到夏天启动2分钟左右就可以明显感觉的热量了，骑行一段时间后那热量真的是很大特别停车等红灯的时候我选择熄火下车等红灯！！到晚上骑起来倒还好虽然热但是蛮接受吧毕竟你800CC并且一个杠门在坐垫下面瑟瑟发抖。
3.邮箱容量较小并且耗油量大。邮箱我映像是只有13升，每次骑行220公里邮箱开始亮灯，就要提醒你去加油了。2019款以后还有添加油量显示这个是刚需就很适合我这种人，很可惜的是2019款目前油量显示还不能改装到旧款上这个实在太可惜了。
4.轮胎耐磨程度一般，估计一堆轮胎跑个6000差不多要换了。
5.这个缺点我要好好吐槽下，那就是杜卡迪的车子改装费用那真的是天价！！！！！天价！！！！，随便一个塑料小护板一堆1700以上。大哥那只是一个塑料板，塑料板都贵的离谱了其他的改装件更不用说了。但是回头想想这可能不是杜卡迪的错而是我的错，是我赚的太少了~~~~~~~。
6.虽然说它操控轻盈但是~~~~~但是~~~~~但是转弯半径是不是有点点小！原地挪车掉头不用脚撑来调头的话来回要好几把才完成。
7.前轮刹车只是单碟盘的，虽然他是但碟盘对向四活塞的但是对我这种强迫症的人来说双碟盘骑出去会不会更拉风，外观视觉感受上会不会更好！只有大哥1100才是双碟盘的，这要是在改装下去估计都可以买全新的1100了。
1100双碟盘
这两个刹车的视觉效果差别太大。
800单碟盘
8.维修费用高，而且正规配件等待时间长！！
接下来我来聊聊2015款DUCATI Scrambler 800 与 2019款DUCATI Scrambler 800之间的差别以供大家选择：
增加了液压离合。
全车LED光源。
排气造型和颜色有些许改动。
仪表增加档位显示和油量显示---这是真的是刚需，可以可惜旧款不能改装的。
使用新式的博世9.1 MP ABS泵并增加弯道ABS。
一些新加的配色。
油箱侧护板造型有些许变化。
好了，目前聊的差不多了。在接下去的 骑行过程中我持续关注这个车子并且吧最新的感想更新到这篇文章。现在给大家介绍下这个车子的配置参数和车辆车型分布，请看下图：
DUCATI Scrambler车型分布
下面一张图片是DUCATI Scrambler ICON车型的基本配置：
此图片来源于DUCATI官网：
侧面
此图片来源于DUCATI官网：
正面
此图片来源于DUCATI官网：
我是敢说真话的混科機，下期预告（第三集：“好好先生”--本田CB650F）：我将给你们带来2017款本田CB650F的深度评测，你们的支持就是我前行的最大动力。
我是混科機，我们一直在努力！
第三集：“好好先生”--本田CB650F
