鲁达 
春风450SR在一次次“挤牙膏”似的预热后，这次终于来了点“硬货”，公布了最大功率和最大扭矩的具体输出转速，其他的基本参数以及配色确定，接下来应该可以直接公布正式售价了吧，再“预热”可真说不过去了。虽然先前预测正式价很有可能会比预售价更高，但是不知道钱江的这波“夹击”会不会让春风实现“多退”这个操作呢？
外观先前就有见过，SR系列家族化的前脸，前转向灯集成在后视镜上，并且车头两侧还有定风翼的造型设计，颜值还是在线的。轴距是1370mm，座高有785/795/815mm三种可选，不过似乎只有预售订车才有“免费”选择座高服务。对于预售期之后的车主，标准座高是795，如果想要换成其他座高，估计要“花钱改装”，另外油箱容积是14L，整备质量是168kg。
发动机这部分的数据车友们应该都快“倒背如流”了，这次主要就是公布了具体的输出转速。450SR搭载的是一台全新的直列双缸发动机，缸径和行程为72mmX55.2mm，实际排量为449.5cc，最大功率为37kw/9500rpm，最大扭矩为39Nm/7600rpm，最大扭矩的输出转速比Ninja400更早。只是百公里加速到底4.X秒还是没有公布，不过已经有友媒进行了实车测试，数据为4.3秒，可供车友参考。
悬挂系统采用37mm的金色倒置前叉和多连杆中置后减震。制动系统包括320mm前单碟组合Brembo对向四活塞卡钳，以及220mm后单碟组合单活塞卡钳。轮胎是正新的刀疤半热熔胎，尺寸前110/70R17，后150/60R17。
其他配置方面，全车都是LED光源，配有5英寸的曲面TFT仪表，标配可升级的T-BOX车机互联系统，仪表下方预留充电接口；并且还有正反挡调整结构，可以满足赛道玩家，以及配有博世的前后ABS和FCC滑动离合，对新手非常友好。
以上都是来自官方的450SR基本数据，最后春风还预告4月15日晚将会有“独家爆料”，到时会不会公布正式价格呢？