鲁达 
2019年1月1日，春风首款运动旅行车400GT正式上市，售价3.38万元，新车共有两种颜色供消费者选择，除此之外，还可以选装由SHAD提供的原厂35L边箱。400GT的出现进一步完善了春风家族的产品线，同时基于400NK优秀平台打造的400GT也拥有不俗的操控和舒适性配置；我们在上市前对400GT进行了公路试驾，有关400GT的更多信息，可以点击《冲击市场空白 试春风400GT运动旅行车》文章查看。
| 春风400GT售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 400GT（标准版） | 3.38 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
400GT在外观上给人的第一感觉就是饱满，导流罩的出现也预示着它在使用功能上与NK街车有很大不同。
400GT身材相比400NK也增加了不少，2115*800*1300mm的长宽高令其拥有了跨级的尺寸，但211kg的整备质量只比400NK增加了5kg。
具有层次感的大灯设计为400GT增色不少，除了650TR外，这应该是春风第二款使用分体式大灯设计的大排量车型；LED示宽灯与远近光上下分体的LED大灯组合辨识度极高。
颇具肌肉感的18.5L大油箱，让400GT可以获得比400NK更长的续航里程，续航能力对于一款运动旅行车而言显得十分重要。
400GT是春风第二款搭载全彩仪表的车型，无论是仪表设计还是分辨率较高配250NK都有很大提升，而且在按下手把上的模式切换按键后，仪表显示模式也会随之变化（当前为TOURING模式）。
400GT的手动可调风挡为无极调节，竖向调节范围大约为3cm。
为适应不同需求，厂家为400GT提供了三种选装边箱，这其中包括35L塑料边箱、35L铝合金边箱和22L软包。
400GT搭载一台与400NK相同的400.4cc的并列双缸水冷发动机，但400GT可能是为了应对国四排放标准，其最大功率为30.5kW（41.5Ps）9500rpm，功率较400NK下降了1kW，而最大扭矩为34.4Nm/7650rpm，较400NK下降了1Nm。
总结：
从公布的售价上看，400GT无疑是一款具有强大竞争力的产品，自身不俗的素质再加上GT市场的相对空白，令400GT一时难觅对手，而且400GT的问世，也预示着春风未开会开发出更多符合GT定位的车型来完善这一车系，而且2018年的在米兰车展中，我们也见到了首次亮相的650GT，或许国产车的GT时代将由春风引领。
春风运动旅行车400GT上市
春风400NK基本参数：
| 春风400NK基本参数 | |
| 发动机型式 | 并列双缸 四冲程 水冷 |
| 排量 | 400.4cc |
| 缸径*行程 | 68.4*54.5mm |
| 最大功率 | 30.5kW（41.5Ps）9500rpm |
| 最大扭矩 | 34.4Nm/7650rpm |
| 前悬挂 | 弹簧 液压套筒阻尼式 |
| 后悬挂 | 弹簧 油气混合阻尼式 |
| 前轮胎 | 120/70 R17 |
| 后轮胎 | 160/60 R17 |
| ABS | 德国大陆ABS系统 |
| 长*宽*高 | 2115*800*1300mm |
| 轴距 | 1415mm |
| 座高 | 805mm |
| 最小离地间隙 | 150mm |
| 整备质量 | 211kg |
| 有效载荷 | 150kg |
| 油箱容量 | 18.5L |
| 最小转弯半径 | 5.6m |
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春风400GT基本参数
