鲁达 
D2,5月4号 翻越祁连山
今天行程是兰州-西宁-走最美国道227至张掖，由于张掖至酒泉的312国道修路只好上高速直飙嘉峪关。227国道翻越祁连山，有150公里左右的高海拔路段。真冷！路边大片积雪还未融化。出兰州时第一次加油，妈的，用桶加，还要登记三证。每人加了40元，出西宁时再次加油，还是用桶，登记三证。无极加了35元，春风加了40。到张掖再次加油，无极70元，春风是72.6元。张掖好点，直接加，但还是登记三证。王垒还把证件遗漏在加油站，还好，走出不远加油站的人把电话打来了，我们又折回头取了一次，浪费了一个多小时。正式出发嘉峪关，走了大概半个小时吧就遇到修路，灰大的看不见路，坑坑洼洼的倒是检验了两车的减震，都不错，游刃有余。灰实在太大，走了十几公里看到最近的高速入口就迫不及待的上了高速，一路120几乎没减过速两小时左右到嘉峪关出口。
到嘉峪关后再加油，无极62.6元，春风70元。
高速路上几乎一直都是在一车道行驶，不是不想靠右道走，是因为大货车太多了，右道基本没机会走。高速路上春风还是相对稳些，跑到140车仍然稳，无极超过130就感觉有点摆动了，可能是三箱风阻的原因。
在高原上无极表现不如春风，加速明显不如平原那么凌厉，上坡八九十的时速超车时油门必须到底，春风就强多了，我的无极跟着有点吃力。路上春风故障灯亮过三次，不过每次都在开关钥匙后灭了。春风因为偏撑太高导致车身过于直立，倒车两次，这个一定要反应给厂家，完全是设计问题。无极一路正常。无极的水温表现出色，基本一直保持在80，±3。春风水温正常但没有无极的指标好看。
春风的边箱一直都是斜着而无极的一直保持垂直状态，安装的严丝合缝，两天跑下来几乎没有变化，春风的是感觉越跑越松，我都怕明天会不会在半路边箱掉下来。
无极是一辆让人越骑越爱的一辆车，震动真的不大，适应后还感觉很舒服。没有震动的摩托车是没有灵魂的！春风是脚麻手不麻，无极恰恰相反，哈哈
赵哥，王垒的上一台车也是他的第一辆摩托是圣甲虫，我卖给他的。然后就是这个春风650了，没办法对比。他没骑过其它的车，只是觉得声音比想象中大，其它都还好。还有就是偏撑的问题很烦。
D3,5月5号，春风渡过玉门关
今天路线是从嘉峪关市出发，玉门，瓜州，入新疆界，一直走到312国道尽头，折返回瓜州检查站往敦煌，下午六点多到敦煌就住下了。打听了一下，莫高窟因为疫情不开放，哎！遗憾。
今天虽然一路都是国道，但车速比高速还高，路面是新铺的，又宽又直，车辆稀少。基本上都是120-140巡航。高速行驶不是无极的强项，表现还算可以，春风是得意洋洋。路况虽好但西北大漠的风可是没怎么给面子，真大，车子基本都是斜着跑。
无极有点吃力，横风大，车速高的情况下感觉有点让我害怕，我不时要用头盔通信提醒前面疯跑的贼春风慢点，我有点跟不上了。对于新手王垒则表示高速度强横风无压力，让我这个老司机有点难为情。
大漠的风真是要人命，持续的横风突然加强一下能把高速行驶的摩托直接吹到对向车道，直接就吓尿了。还好，适应了以后就不怕了，反而觉得刺激。过挡风墙时因为风速瞬间变小车子突然就从斜立变回直立，突然的变化会让车子猛的晃动一下，适应了以后也是很刺激的。超越大货车才是真的酸爽，有几次我都感觉要冲出路基了，经过大货车挤压的横风更是强烈，感觉有人要把你推出道路。凡事都有个适应过程，只要克服了恐惧感那带给你的就只有刺激了，我只想说让大漠之风来的更猛烈些吧！哈哈！
高速巡航无极就不省油了，跟春风基本一样。今天跑了一天，基本就是赶路了，让我领教了大漠的风，真tm大！在过境玉门市时我不禁想起一句诗:春风不度玉门关。今天我们骑着春风就过了，咋滴！我不知道玉门关是不是玉门市，只为一笑。
走在玉门至瓜州段让我感慨万千祖国的交通太厉害了。高铁，兰新铁路，连霍高速，还有新翻修一新的312国道，四线并行，大漠的美丽风光令人陶醉四线并行的壮观令人感慨，祖国万岁！
编者按；
王博是一个摩旅老鸟，15年前起就和老赵跑过很多长途，换过的车也很多（我印象就6-7台），所以他对摩托车的选择倾向于实用和可靠性，王垒看来只有一次踏板车的经历（圣甲虫）这次买了新的春风650应该是第一次的长途摩旅，新老搭配很好，不会由于各持己见发生不愉快，从他们的行程来看属于激进派，3天就跑出去2000多公里，也可能他们是把更多的时间留到后面更好风景的地区，不管怎么样，祝他们安全顺利。
由于公众号限制，每天只有发帖一次的机会（可多篇），所以前方没有信息回来就不能同步他们的行程，还请各位看官谅解，二王这次是纯正的摩友个人旅程，所发生的的一切车辆情况和对车的骑行感受更是如实道来，绝对是最真实和公平的，当然对车辆的体验感受也不一定人人共知的，对于关注这两款车的摩友也只是一个参考。