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春风250NK升级不涨价，外形更动感，动力更强劲
春风250NK是内地市场比较早的一款NK车型。服役多年的它在这个收获的季节里，又迎来了最新一次的改款，升级后的春风250NK不仅不涨价，而且外观更动感，动力更强劲。
所谓的NK街车在我的理解中，就是那种裸露的钢管编织车架下，蕴藏着一颗激进有力的心脏。比如KTM DUKE系列就是其中的典型代表，而和KTM颇有渊源的春风摩托，就很好地借鉴了这一风格，顺势推出了150NK，250NK，400NK，650NK多款车型。
而全新一代的250NK更是将这种，动感激进的元素发挥到了极致，从图片来看新款250NK外观的设定越来越KTM了，在裸露的钢管编织车架，一体式大灯的衬托和全新配色的融入下，这款车表现得会更为动感，对于玩车一族而言它散发着一种无法抗拒的诱惑力。
动力方面，新款250NK采用了升级后的双顶置凸轮轴，四气门单缸水冷电喷发动机，这款机型相比原版有了明显的数据变化。其中的最大功率来到了20.5KW，最大扭矩保持在了22N.m，并且还融入了CF-SC滑动离合器。
这样的优化升级会让这款车的性能有明显的提升，使得它的NK元素将会表里如一地表达出来，这对于注重可玩性的摩友而言是非常需求的，也会瞬间增强这款车的核心竞争力。
配置方面，新款250NK除了滑动离合器的融入以外，还升级了钥匙和仪表规格，并且搭配了更为安全和高效的双油门拉线，这样的变化在结合它早期的配置表现，也是比较丰富的，毕竟这款车早已经采用了前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，CBS/ABS的搭配。
而如此升级优化后的新款春风250NK最终的售价并没有发生变化，它的CBS版还是保持在了15900，ABS版18900，这个价格在同级车型中也是比较低调的。
以上就是关于新款春风250NK的一些变化分享，从中我们可以看到作为250SR孪生兄弟的它，虽然升级优化的速度慢了点，但它还是来了，并且变化也比较明显，这就使得这两款车将会再一次，成为入门级玩家重点关注的对象。
当然以春风250NK的表现来说，用这款车作为日常通勤代步的工具也是比较适合的，毕竟它的整机设定并没有完全的运动化和玩乐化，只是相比常规的通路车，外观会更加动感，操控会更为灵活，提速也比较流畅，所以这是一款能够兼顾日常通勤代步和入门玩耍的多用途车型。
不过这款春风250NK并不适合长距离的巡航骑行，如果有这种用途就需要慎重了，毕竟它的坐姿还是有偏战斗的倾向，所以用这款车摩旅它并不见得就是首选。
总而言之，作为一款NK元素比较明显的街车，春风250NK优化升级后的表现还是比较不错的，外观动感的同时性能也有了提升，价格方面也没有出现变化，所以想兼顾代步和跑山玩耍的需求，这款车就值得一试。那么屏幕前的您对于升级优化后的这款春风250NK是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
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