鲁达 
春风在国产摩托车品牌中一直在潜心积累制造经验，经过数年研发，推出了以650NK为首的多款650cc双缸车型。从150NK开始，春风开启了家族化设计时代，今天上市的春风650MT亦是如此，有着2016款650NK作为铺垫，650MT又是一款颜值爆表的车型，并且春风在硬件配置上也不含糊，WP倒立式前叉、西互刹车系统以及ABS系统无一例外的出现在了650MT上。下面就让我们一起来看看650MT的高清大图！
春风650MT外观实拍：
早在上个月曝光的谍照图中就可以看出一些端倪，春风开启了外观家族化设计时代，以LED作为光源的大灯有十足的春风范儿。
作为一款多功能旅行车来说，春风650MT具备了一切旅行车应有的特点，风挡、边箱以及向前延伸的脚踏等细节都与市面上旅行车的设计基本相同。
车身尾部的设计与2016款650NK类似，向外延长的挡泥板体现出了春风在车型设计上的特点。
大灯与春风NK家族一样，从大灯看可以很容易分出这是一款出自春风的车型，可见春风对于家族化设计已经找到了感觉。
嵌入外侧护版的转向灯已经成为国产车型的一种设计趋势，这样设计可以减少倒车时损坏转向灯，但是一旦LED灯组损坏，维修成本也要高于普通的外置转向灯。
春风650MT采用了矩阵式LED作为尾灯光源，无论白天还是黑夜LED灯组的亮度都能起到不错的警示效果。
一体式坐垫几乎与车身线条融为一体，经过实际乘坐后感觉这套坐垫软硬度适中，并且具有一定弹性，需要提到的一点是，春风650MT可以在820mm底座版和840mm高座版之间进行选择。
春风650MT使用了象牌Z8型号轮胎，这款轮胎性能与街车常见的象牌M5相比，Z8更适合公路巡航使用。
春风650MT采用铁质油箱，油箱盖与春风650NK的油箱盖通用，这样不仅可以减少研发成本，也可使后期维修更方便。
铝制后摇臂取代之前春风650cc级别车型惯用的钢管式摇臂，不得不说摇臂的设计已经向川崎的Versys650看齐。
隐藏式排气设计是春风650MT的一大特点，可以减少后座乘客被烫大腿的几率，但同时我听到现场有车友质疑，身为一款多功能旅行车，排气的位置是不是有些太低了呢？
春风650MT细节实拍
春风650MT细节实拍：
春风650MT采用全液晶式仪表，左侧仪表为虚拟转速显示与时速显示，右侧有燃油量、挡位显示等其他行车信息。
离合牛角5段可调，驾驶员可以根据离合力度或手掌大小进行调节。
春风650MT自带两种动力模式，可以在驾驶中根据路况或时速来切换当前最合适的驾驶模式。
与春风650国宾一样，厂家非常贴心的加入了USB充电口，即使在长途驾驶的情况下，也不用担心手机或其他电子设备没电。
春风650MT的操控把固定底座进行了加长，使整个操控把偏向于驾驶员一侧，让长途驾驶变得不再劳累。
手动可调式风挡的出现令人惊喜，相信跑过长途的人都能理解风挡存在的意义；风挡调节旋钮位于风挡两侧，两侧旋钮同时向右转动就可进行调节，根据估算，风挡调节范围在5cm以内。
春风650MT搭载一款行程为140mm的WP可调阻尼式减震器，这样的配置在国产车型中并不多见。
春风650MT的正立式油后压减震的行程为45mm，这样的数据与街车接近，所以春风650MT的穿越能力如何还有待后期观察。
春风650MT配备了水冷并列双缸650cc发动机，双顶置凸轮轴，抗冲击性能强大，它的最大功率为52kW（71Ps）/8750rpm，最大扭矩为62Nm/7000rpm，同时采用了来自博世的电喷系统。
春风650MT的排气下方没有配备发动机下护板，这一点有些遗憾，但是按照国产车改装件的出现的速度来看，相信不久后就会有相应的改装护板在电商平台中出售。
来自西互的单向双活塞卡钳和ABS系统的加入，使春风650MT的安全性得到大幅提升；目前ABS已经成为春风650cc级别车型的标配。
目前还不能确定这套夏德SHAD SH36的边箱是否为选装配件，但就现在看来，这套SHAD边箱的市场价格在1600元左右，即使作为选装配件出现价格也不算太贵。
总结：
春风650MT是国产ADV车型的又一力作，经过多年潜心研发，搭载春风650cc排量发动机的车型日益成熟，所以春风650MT的出现可以说是恰逢其时。最近几年有越来越多的国内厂家开始涉及到ADV车型的生产，但很难有一款能像春风650MT这样成熟的车型出现。这次春风选择在摩博会上发布这款新车想必也是经过深思熟虑后的决定，春风650MT能陪伴骑士们走的多远，还需要用市场评价去说话。最后透露一个消息，春风650MT将会于明年正式上市。
春风650MT参数配置表
春风650MT参数配置表：
| 春风650MT参数表 | |
| 长x宽x高（mm） | 2150×835×1332mm |
| 轴距（mm） | 1415mm |
| 座高（mm） | 840mm（可选装820mm） |
| 最小离地间隙（mm） | 170mm |
| 最小转弯直径（m） | 5.4m |
| 整车整备质量（kg） | 213kg |
| 最大有效载荷（kg） | 150kg |
| 油箱容量（L） | 18L |
| 发动机类型 | 直列双缸、四冲程、水冷、DOHC |
| 排量（cc） | 649.3cc |
| 缸径x行程(mm) | 83×60mm |
| 最大功率 | 52kW（71Ps）/8750rpm |
| 最大扭矩 | 62Nm/7000rpm |
| 压缩比 | 11.3：1 |
| 燃油供给方式 | BOSCH电喷 |
| 点火方式 | ECU |
| 变速方式 | 6挡变速 |
| 最高时速 | 180km/h |
| 前悬挂方式 | WP 倒立式避震 |
| 后悬挂方式 | 正立式油压避震 |
| 前制动方式 | 西互制动 300mm浮动盘 |
| 后制动方式 | 西互制动 240mm通风盘 |
| 前轮胎规格 | 120/70 ZR17 |
| 后轮胎规格 | 160/60 ZR17 |
| 车身颜色 | 新皇室蓝、珍珠白 |
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