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川崎忍者400，贝纳利752S和KTM DUKE 390，三款当红炸子鸡的横评！那么我们就来看看吧！
川崎忍者400，也被称为NINJA400，是一种中小排量的模仿赛车模型。当前的价格为49800。Benali 752S是高端型号。这是贝纳利（Benali）推出的中型排量街车，与欧洲市场同时推出。 KTMDUKE390是KTM的运动型街车。它有很强的手感。这些车的价格相对接近，因此在许多新手看来，他们会在不知不觉中一起选择这三辆车。
图为川崎忍者NINJA400。当前的价格是49,800。
该车配备排量为399CC，最大功率为33.5kW / 9600 rpm和最大扭矩为38Nm / 8000 rpm的水冷并联两缸发动机。凸轮轴由锻钢制成，还配备有轻微振动的平衡轴。该发动机的功率特性偏向于中速和高速，但由于模仿，因此控制起来并不困难。提速后，电源性能仍然良好。由于是两缸发动机，在城市地区的拖曳现象会好得多，非常适合新手和女性。这辆车的配置自然不能与高端KTMDuke390和Benali 752S相提并论。日本入门级摩托车比较合理，充分使用的原则就足够了。这辆车的性能也不错，但是进入该国后，速度限制为130KM / H。如果要抬起密封条，则必须另外付费。
下图为KTMDUKE390，价格为47800。
KTMDUKE390配备了水冷单缸DOHC气门传动系发动机，最大功率输出可以达到32KW，扭矩为37Nm，功率惊人，测得的0-100KM / H加速度需要5.2秒，功率为钢炮水平。但是，这是单缸汽车，对换档时间有严格的要求。
如果换挡不及时，那么仍然存在拖拖拉拉的问题。高速单缸发动机的功率特性是这样的。如果您想获得愉悦的驾驶体验，则必须主动迎合他的气质。当然，速度提高后速度还是不错的。基本上很难在城市中遇到可以与您竞争的四个轮子，而转动油门将使其超越。车辆的重量控制非常好，只有155KG的整备质量，加上更陡的前叉角度设计，控制非常精确。如果您精通其他400CC型号，那会感到很重。在操控性上，不仅在这三辆车中，甚至在所有相同排量的车型中，都很难找到可以与他匹敌的摩托车。加上一堆著名的品牌堆叠配置，操作非常出色且充满乐趣。但是，单缸发动机的缺点是振动稍大，然后太轻的车重就不利于高速行驶，并且有点浮动。
如图所示为Benali 752S，目前的高端版本为53800元。
该车配备了水冷并联双缸发动机，排量为754CC，最大功率为56KW / 8000 rpm，最大扭矩为67NM / 6500 rpm。在这三款汽车中，它是具有动力特性的最强劲的汽车。易于控制，在低速和中速时输出更强大，但在高速时并不弱。这辆车基本上属于重型机械的范围。骑重型机械在低速或弯道中不能有太高的控制力。期望。高端版本配备了前玛祖奇（Mazuqi）的50MM内径可调减震器和KYB 45MM行程后部的独立可调减震器。制动系统是鲍鱼的对置四活塞卡钳。它充满了诚意。只是这套悬挂和制动系统。它的价格昂贵。与家用悬架和制动系统的标准版本相比，高端版本实际上更具成本效益。但是最大的问题是汽车的重量。该车的整备质量已达228KG。
这三辆车的价格相对接近。最便宜的是KTMDUKE390，最昂贵的是Benali 752S。据估计，该对象也是基于预算将这三辆车收集在一起的。但是严格来说，Benali 752S并不是其他两个的竞争对手。一台重型机器，另外两台则有中小排量。乘坐重型机器时，您必须接受重型机器的游戏玩法。急剧的加速度和高速稳定性是其他两个无法比拟的。如果您对性能有更高的要求，可以看看Benelli的752S。
如果您对控制有最终的追求，则KTMDUKE390更适合您。
如果您想做出让步，则需要灵活的控制，对电源线的轻松控制，并且偶尔想要在赛道上学习手工艺，并且喜欢模仿比赛的外观，那么您可以了解有关Kawasaki NINJA400的更多信息。
总的来说，这三款车的特点是相辅相成的。这完全取决于您所关注的方面，即您打算如何“玩耍”。！