鲁达 
川崎是日本四大摩托车品牌之一，2013年进入中国开始，投入了很多的精力，在全国建立了30家经销商，是在全国布局最广的进口摩托车品牌。
2017年，对中国的进口摩托车市场是稳固增长的一年，共销售进口摩托车超过16000辆，比2016年增长了700多辆。而这些车中，大部分都是大排量摩托车，说明越来越多的国人喜欢大排量摩托车。其中，川崎在中国的销量超过3000辆，比2016年同比增长超过65%！在进口品牌中销量排名第三。从数据来看，川崎家族的650cc发动机贡献了最大份额的销量，Versys 650、Vulcan 650和Z 650的销量约占总数的48%。小忍者250和Z 250约占总量的25%。250的排量非常适合新手，可以说新手市场有巨大的潜力。
今天聊一聊号称世界唯一250cc街霸——Z250。初次看到它，感觉还是满喜欢的，外形设计好看，质感比较好。
在国内销售的川崎都是川崎在泰国设立的工厂生产的，由于是东盟国家生产，所以是以零关税进入中国的，包括本田摩托也是如此！
Z250有以下几个特点：
1.价格便宜。标准版的指导价是41900元，特别版的指导价是42900元，现在各地经销商都有一定的优惠，优惠幅度最大的是红色川崎Z250，仅需3.6万，估计有的地方可能优惠幅度更大。它是除了本田CBR300R、川崎忍者250SL之外，最便宜的进口摩托车。
2.配置不错。排量为249cc,双缸水冷，最大功率20.0/11000，最大扭矩19.6/8500，国际档6档，ABS从2017年开始是标配。配备了“滑动式离合器”，在快速降挡，紧急制动的时候能有效防止后轮抱死，从而避免了侧滑、失控等危险情况。另外配有17升的油箱，一箱油可以跑500多公里。
3.动力够用。250的排量，比较适合新手，上手很快。功率扭矩都非常高，提速非常暴力，z250的可用转数达到13000转，红区15000转，最大扭矩11000！6档8000转已经达到120以上，9500转左右135。
4.车身轻巧。空车的重量为154公斤，湿重174公斤，重量要比其它同类排量车系轻一些。车身短（长度为2025mm），轴距短（长度为1416mm），加上重量轻，无论是推车，倒车，都轻松掌控。坐高785mm，适合身形矮小的人驾驭,比较好操控。
Z250还有单缸版的 Z250SL（SL为Super Light的缩写，意为极度轻巧）售价为32900元，ABS版35000元，整车湿重仅148kg,现在已经不在国内销售，但是二手市场还可以淘到，去年底在一家机车店看见一辆跑了1700公里带ABS的Z250SL，售价为2.6万。
不足：该车没有挡显，估计不少人刚开始驾驶时不适应，但是档位还是非常清晰，换挡比较顺畅。限速135，感觉有点低，不过通过技术处理，可以到达170左右。另外，还有就是车灯的亮度不够。
这款车平时作为日常出行代步，或者是周末休闲跑山，已经足够了，也是新手入门的最好选择。
估计很多人会对文中的观点有不同意见，比如为什么要选择Z250呢？还有就是车声不好听，加速度不行等等，其实没有什么车是最好的，只有适合自己的才是最好的。欢迎大家吐槽。
